ムーヴカスタムの三児のぱぱさんが投稿したカスタム事例

妻のムーヴ号にミニコンとスロコンを同時に取り付けてしまいました。

K-BRAINミニコンを買ってたのですが、タイヤも交換したので待ちきれず取り付けしました。

　ミニコン本体はヒューズボックスカバーに強力両面テープで固定しようとしましたが、全く接着せず諦めてバッテリー横に貼り付けてます。強力なテープなのでガッチリ固定出来てます。

ただ、取り付け後にレギュラーガソリン最適化設定にしてエンジンを始動確認後に再度エンジンを始動したら上手く行かず、もう一度外して元に戻してから時間を長く置いてから再接続し、エンジン始動後は近所を少し走って学習させてからは問題無くエンジンが始動出来てます。

ミニコン取り付け後に、同じ年式のムーヴカスタムハイパーのオーナーさんから譲って貰ったピボットのスロコンをハンドル下カバーを傷付けない様に養生して取り外し、ブレーキコネクターを外し、硬いアクセルコネクターを外し、ピボット専用コネクターを割り込ませ、アース線をボディーの金属面ボルトに割り込ませて何とか配線処理して完了です。

クルコンは、フレアカスタムターボに付いてましたが妻も私も1度も使わず、高速は便利と思いますが妻が必要無いと言うから接続は見送りました。

接続してもクルコン補助のオプションボタンを別購入しないと使いづらいかなと思います。

取り付け場所は、ハンドル左側のパネルに両面テープで固定しました。
設定はとりあえずSP3で。

やっぱり、ミニコンとスロコンの効果は走らせたら出足もいいし、近所の急な坂道もスイスイと登って行きます。

これでしばらく妻に乗って貰おうと思います。

五月蝿くなるパーツと車高下げパーツ取り付けは御法度なので、それ以外のパーツを更に模索して行こうかと企んでます。

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