カーライフオワタの助さんが投稿したカスタム事例
2019年01月27日 21時31分
カーライフオワタの助
パルサーオーテックで結構本気で走っていたが、ホンダ勢にボコられ AE111とかにも千切られまくって心とお金と車体疲労に限界を感じ 友人からCL1を購入し乗り換え。 結果走りのレベルの絶対的な高さに感激するも資金的にもう峠を流すのが限界で 徐々に走りのメインをバイクへ。vtスパーダでしばし峠&ツーリングライフを送る一方、妻の妊娠を境に 車はランニングコストの安いティーダに乗り換える。 スパーダを個人売で売り、ホーネット600に乗り換え。密かにジム屋デビューを目指す31歳。
昨年はイリジウムの8番が付いていたが、中古で車両を買った時のままのプラグで使用状況がわからないのと ギア比を変えて使用回転域が全体的に上がるだろうという事で試しに9番を。
キャブ車はイリジウムより普通の方がいいという話も聞くので 通常のプラグを選んだ。
