アルトワークスのNANNTOさんが投稿したカスタム事例
2021年04月13日 21時30分
昔は L602S MOVE や S120V ATRAIリバーノターボ でジムカーナに参戦していました。 HA36S WORKSで低燃費記録に挑戦して以来 アクセル操作に敏感になり、少ない操作量でのレスポンスを求める体質になりました。
毎日 往復50km以上の通勤で使用している都合上、少しばかり静かにならないかと思い、GTKファクトリーの製品に手を出してみました。
私が履いているホイールは 内側がブラックアルマイト仕様である事から、目立たないように GTK-III NEXT を選択。
更に、タイヤ内部には「まりもポン」というシリコンオイルを注入しました。
実は、少し前に、スタッドレスタイヤへ「まりもポン」を使用した事があり、その時は 確かにタイヤノイズが抑えられたように感じたのですが・・・。
夏タイヤの場合、ノイズの周波数帯域が異なる為か、期待していた音域のノイズ低減効果は感じられませんでした。
（;￣ー￣A アセアセ
とはいえ、全く効果が無かった訳ではなく、高い音は 抑えられたように感じます。
流石に、POTENZA Adrenalin に 静寂性を求めるのは酷デスかね⁉
σ(￣∇￣) ポリポリ
ちなみに、このような商品も導入してみました。
が・・・、GTK製品を施工後の状態である事もあってか、変化が分からない⁉
ガ━━(ﾟДﾟ;)━━ン!
一応、効果が出やすいように、付属のOリングは使用しなかったのですけどねぇ〜。
今更、GTK製品との価格差は、考えたくないデス。。
（;￣ー￣A アセアセ
製品の説明には「タイヤの回転や動きを軽くする効果があります。」とありますが、かと言って最高速度が伸びる訳でもなく、燃費も、昨日給油して帰宅した時の平均燃費表示が この画像なのですが、今日 帰宅した時には 15km/Lを切っています。
（;￣ー￣A アセアセ
いや、その〜、流れに合わせて走行していただけですよ⁉
そして、乗り心地改善の為、リヤにヘルパースプリングを入れてみました。
物はERS-HELPER250です。
私の通勤路では高速道路にジャンピングスポットが複数個所あり、そこで激しく弾む事を防ぐためだけに減衰力を極端に上げていましたが、この商品をリヤに追加したところ 結構改善されました。
結果として全体的に減衰力を落とすことが可能となり、低い速度域でも足が動けるようになった為に、全体的に乗り心地が良くなりました。
ストローク差は 大した事がないように感じますが、その差が大きな意味を持つのですね。
そして、本日、このような商品が入荷しました。
とはいえ、流石に いきなり購入できるほど安い買い物ではない為、テスト品で お試しです。
実は、帯電防止剤の効果がある商品として ブリスジャパンという所から
高密度ガラス繊維系ポリマーコート材「Bliss」という商品が出ており、このコーティングを行った時に ボディーが汚れるまでの間 燃費が良かった気がしたので、その意味でも試してみようと思った次第です。
さて、効果の程は 如何に⁉
