ミラのモノクロ祭り便乗・苦楽を共にした愛車・セカンドでまた乗りたい・L210Vに関するカスタム事例

こんばんわm(_ _)m

モノクロ祭りに便乗します。

しかも、フィールダーとクレスタ、レアキャラ(爆)アクティトラックでも無く。

所有したミラの中でも、3台目のL210Vミラバンにスポット当てます（笑）

以前はL200系ミラはかなりの台数がおりましたが、気が付けば現在は2台位しか見なくなりました。。。
一気に少なくなったのは多分、エコカー減税&補助金の生け贄にされてしまったんでしょう・・・。
※この辺りから急に減った感があった。

自分が乗っていた当時でも多少居ましたが、まさかコレが地元最後の前期モデルになるとは思わなかったです😅

以前も書いた事ありますが、実はL200系は3台目で全部前期モデル。その内ダークブルー&EF-CL(40馬力)キャブレターエンジンの組み合わせが2台(爆)。
※もう1台は赤のTR-XXアヴァンツァート(もしくはリミテッド)でしたが、1ヶ月だけ乗って売却。

そして、3台目がコレ。
画像は、2009年5月撮影です。

自分自身初めて購入した4ナンバーバンの4WD車。よって、型式も先の2台と同じE-L200S(乗用FF)では無く、V-L210V(貨物4駆)でした。
4WDだけあって、車高がメッサ高い（笑）

フロントマスク。

コレの前モデル・L70系を少し大きくして、少し丸みを持たせ、今は売ってないオプティの前身にあたるL100系リーザのヘッドライトを付けた様な形してますね。

前期モデルのチョット可愛らしい顔が好きだったので、前期指定で購入してました(本気)

フロントグリルの《MIRA》エンブレムは、平成4年式の前期顔だとメッキになってます。最初のL200だった、H4年式JタイプPも同様にメッキでした。

※この年式にはマイチェン後の後期もありますが、後期はメッキでは無かった様な。。。

購入後は4WDのデフがブロー→オイルだだ漏れ、更に車検代が本体価格より高いなどど、古い車あるあるで苦労させられたのも、今では良き思い出ですね。

今だから言えますが、実はこの時、前々車L500ミラターボの事故修理代(この時は既に廃車して存在せず)やその次に購入したL250青ミラのローン(爆)等の、支出に対して収入が少なくお金💰の工面にかなり苦労してました😨

そんな状況から、ビ○ボーだから古い車購入して来たと思われても仕方なかったですが・・・・。

当時は確かにビ○ボーだったかも知れませんが、コレは言えます。

L200系ミラが大好きで、乗りたかったから買って乗ってただけです。

だって、購入して後悔してないし（笑）
また欲しい(爆)

アプリを使用して加工してみましょう。

ネガ風に加工した、手放す直前の画像。。。

モノクロにする事によって、何か寂しさが漂ってる気が。。。

版画みたいな感じに。

コレをカラフルにしたら、ネオンみたいで面白そう（笑）

40馬力のキャブレターでしたが、リアシートが極狭なバンタイプに野郎4人フル乗車しても、ギア比が低目だったからか中々パワフルでした。
※流石に回さないと厳しかったですが(爆)

馬力はL250の方がありましたが、走りはL200が良かった。
音はL200もL250もSOHCだったので、音質も低音が響くのは同じでしたが、200の方が低音強めでした。

言葉にすると、車内に『ムオォォォォォ〜〜〜っ🎵』って感じの低音が響きます。

前回upした、超車高調アプリで下げた画像を更に加工加えてポスタライズ加工。

こうして見ると、ブラックボディに見えますが、ダークブルーです。

この場所、震災前の2010年に撮影で冬タイヤに交換した時の画像。

翌年・・・2011年の3.11東日本大震災によって、この場所は流失してしまいました。。。

そして、震災2ヶ月後にL250に交代して降りてしまいましたが、それからもオーナー変わりながら7年走っていました。
※最後のオーナーが親父の知り合いで、たまに家に来ていたので、割と頻繁に見る事出来てた。

今のKカーはホント、目を見張る程性能も装備も良くなりましたね。
しかし、個人的にKカーはコレでいいのだ！(バ○ボンのパパっぽく)と思ってます・・・。
Kカーと言うより、軽自動車って雰囲気が好きなんですよ(爆)

エアコンとパワステ、オーディオさえあればゼータク言いませんので、L200ミラを復刻して欲しいな・・・。