RX-7の0.5病・故障診断・ブーストかからない・20年選手・チェックバルブに関するカスタム事例

おばんです！
CAR”TUNE”らしく、修理した案件です
0.5病、ネットで検索してみると、スバルではよくあるんですかね？
うちのセブンちゃんも発病です泣

てなわけでダイアグ確認するもコード無し
実は数年前にソレノイドバルブのバキュームユニット一体をマツダディーラーで約5諭吉で交換してるので、一安心…
てことで、機会的な不具合を探すことに…

すると、セカンダリタービンに行くチェックバルブが…

ぱっくりでした…笑

エア圧かけるとバルブは正常に作動したので、とりま接着剤で緊急処置…
部品注文したので到着まではこれでしのぎます汗

一応、よく壊れるらしいこのソレノイドTCNT、前もって注文しといたのでついでに交換しました👍
このソレノイドは断線/ショートしてもダイアグ入らないとか？？
実際のところ、どうなんでしょうね？？

これですね
一箇所だけ新品ピカピカw
因みに一番苦労したのは、オートエグゼのタワーブレース脱着でした汗
スロットル、インマニ、サージタンクの各種ガスケットは…まあ再使用ですね汗

交換後、ばっちりブーストかかりました！
でもセカンダリに切り替わる時の落ち込み…これぐらいなもんなのかな？？🤔
まあ故障時より気持ち良く回って従来の力強さが戻ったので、今はよしとします笑
これはまさに「バッチリブーストかかるぜ。これでもう馬力（パワー）がねえとは言わせねーぞ」ですねw
でも空ぶかしの無負荷状態でブーストかかるってどうやって判断したんやろ…🤔
kすけさんぐらいのスキルがあれば分かるのかな？？（自分は実際に走らないと分かりませんw）

折角なんでコンパクトで磨いておきました👍
今回の自分のケースほチェックバルブの破損でした
流石に20年選手となると故障も出始めますし、チェックバルブなんかは比較的見やすい場所にあるので、同じような0.5病の方がいらっしゃいましたらご参考にして頂けると幸いです
最後までご覧頂きありがとうございましたm(_ _)m