ゆきむらー ☆さんが投稿したメルセデスベンツ・メルセデスファミリー・メルセデスme・specialists☆・Sクラスに関するカスタム事例

まいどご覧いただき誠にありがとうございます🙌

紀伊半島紀行の続きはまた気が向いた時に、ということで今回は気になる最新モデル試乗記🚗

メルセデスベンツS400d
ディーゼルエンジン搭載のSクラスです。

新しくラインナップされたS400dですが、私の218を買った先や都内、近県他店舗で560や450はあっても、ディーゼルの試乗車がありませんでした😓

ふと先々週立ち寄った、我らがspecialists☆ Mer女史御用達のメルセデスme六本木で外に置いてあった現行Sクラス。
リアエンブレムを見ると、なんとS400d🙌

…しかし、その日は時間が無かったため断念、日を改めることに。

いざ試乗🚗

新型直列6気筒ディーゼルターボエンジンは、先に登場したガソリン版とシリンダーブロックは共用。

動弁機構はDOHC、最高出力340PS/3600～4400rpm、最大トルク71.4kgf.m/1200～3200/rpm❗を発生。

排ガス浄化は、昨今のトラック等と同じ尿素SCR方式。
三菱ふそう風にいえばブルーテック😁

黙っていれば、このクルマがディーゼルエンジンだと気付く人は居ないかも知れません。
決して冗談でも大袈裟な表現でもないです。

低速トルクが厚いので、街乗りでのアクセル開度が少なくて済みます。

試乗車は車両本体1138ﾏｿ円に200ﾏｿの追加装備で、fulloption状態。

前期モデルにあったS300hはベーシック版で1000ﾏｿ切ってましたが、安過ぎて売れなかったとか😓
いかにもSクラスらしいエピソードです。

違う意味で自慢出来るSクラス。
大きいから燃費悪いでしょう❔
→いいえ、軽油でliter 14km走ります(カタログ値)
税金高いでしょう❔
→3000ccなんで年額￥51000です。
でも、お高いんでしょう❔
→今ならウェルカムプラ…
って、セールストークになってしまうのでこのへんにしときます。

それだけ魅力あるモデルです🙆

昔から魅力あるディーゼルモデルはSクラスにもラインナップされていました。

タイプ116と126前期の300SD
直列5気筒ディーゼルターボ、125PS-
25.5kgf.m

スペックから比較すると、隔世の感があります。

126後期に存在した350SD/SDLは日本正規未導入でしたが、アメ並モデルを123専門店で見かけたことがあります。

もう15年以上前ですが😅

かの天才発明家❔ドクター中松も、126の300SDオーナーでした。

ディーゼルエンジンの振動が、ステアリングから腕を伝って脳に刺激を与え、頭が良くなるという…
ホントか???

最新のS400dは振動など感じません。

昨年末、現行Gクラスに同じエンジンを搭載するG350dが追加されました。

ディーゼルモデルは、距離走る人には一番オススメ出来るモデルです。

ここんとこ寒暖の差が激しいです🌞⛄
皆さん体調には気をつけてくださいませ❗
それではごきげんよう🌚