インプレッサ WRX STIのEXEDY・カーボンクラッチ・インプレッサに関するカスタム事例
2018年08月27日 13時17分
モツだんご スバル インプレッサ WRX STI GDB
嫁よりも付き合いの長い愛車丸目GDBインプレッサでしたが、嫁の命令で降りました。ですが、水平対向6気筒のレガシィに乗り換えに伴い、これまたお気に入りだったサブカーのR2も次のオーナーさんとこにお嫁入りさせました。自分や友達の車両の各種オイル交換等の軽作業からクラッチ交換等の重作業まで、仲間と一緒に楽しくDIYをしています。
既に絶版してしまいましたが、吹け上がりや回転落ちが鋭く、レスポンス抜群です。アクセルオフ時のギアノイズやクラッチ踏み込み時のシャラシャラ音は凄まじくうるさいですし、クラッチを切る回転数を間違うとエンジンストールしてしまいますので、すごく気を使います。現在、5万キロ程使ってますが、まだまだ大丈夫そうです。
