yu1yu1さんが投稿したターボ化計画・DIY・kf-ve・ボルトオンターボ・おじさんの愛車に関するカスタム事例

2025年06月25日 13時19分

車検が切れ4年以上寝かせたミラバンをやっとで起こしました😂 修理維持しつつ夢のターボ化を目指します！！

yu1yu1さんが投稿したターボ化計画・DIY・kf-ve・ボルトオンターボ・おじさんの愛車に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

ミラバンのターボ化についてネットサーフィン(死語)していたら、YouTubeに面白い動画がありました🤤
「6万円でできるエッセターボの作り方」
KF-VEにVETのエキマニタービンをポン付け、冷却水とオイルラインを上手いこと引いてくるボルトオンターボのようですが、これだと今載ってるKF-VEが無駄にならなくていいですね✨️
加工もオイルの戻しとエアコン配管曲げ位みたいだし🤔

とりあえず写真のやつと触媒を早速手配💨
インジェクターはターボ用にして⋯とダメ元で夢見させてもらいます😂(笑)

taka-c

VEピストンでターボ付けるとNAは圧縮比が高いのであまりブースト圧上げられないのがネックなんですよ。元々吸気圧センサーがターボ用と違うので60kPaまでしか計測出来ないですし、NAの純正ECUは40kPaくらい以上は点火や燃料などのMAP値変わらないっぽい感じです

2025年07月05日

yu1yu1

コメントありがとうございます🙏 VEとVETのヘッドやガスケットをお互い入れ替えたりして圧縮比を上げ下げするのは難しいですかね❓🤔 センサーとか燃調は色々と難しそうですね、個人的にはMaxxECUが良さそうと思いましたが、お値段が⋯(笑)

2025年07月06日

taka-c

全てを把握してる訳ではないですが VE,DET,VETでピストンが違うのでそこで圧縮比を変えてると思われますフルコンにするのが理想ですがDIYだと純正の制御を把握し点火、燃料、バルタイマップ等を一から作る事しなければならず、かなりハードル上がりますね。ベースマップ有れば良いけどダイハツなんて無いし私はフルコン買ったは良いけどハードル高くて諦めました(笑)

2025年07月06日

yu1yu1

もし無加工でピストンを融通できたら圧縮比が変幻自在になりますね😆 先生がそう仰ると言うことは余程の難しさなのですね😭 ネット情報ですが、MaxxECUはKF-VEのフルコン化の実績がある様です😳 VETはおそらく現車合わせのため、クラファン案件でしょうか❓(笑)

2025年07月07日

taka-c

フルコンはVVTの制御機能があればどのメーカーでも大丈夫かとマキシスでもリンクでもあとは付加価値で他にどんな機能があるか 1番の問題は白紙状態からMAPなど車の制御を作りこめるかでしょう私にはまだ知識が乏しいので😅

2025年07月07日

yu1yu1

ご回答ありがとうございます🙏 私がショップのフルコン現車合わせの人柱になれば早いのですが、まだ覚悟(と資金)が決まっておりません⋯(笑) VETエンジン＋ポン付け吊るしECUでお手軽80馬力、が夢です✨️

2025年07月07日