ジムニーの235/85R16・JCR・オリジンに関するカスタム事例

ジムニーを買ってまも無い頃
バランスも良くキビキビ走る💨仕様でした😁
ですがジムニーの沼にハマってしまい💦
大幅な仕様変更に...

と言う訳で
235-85-16への道として
改造プラン
①サスは3インチのまま(スペーサーはかまさない)
②不足分の車高はボディーリフトで対応(2インチ)
③アーチ上げはやらない(現状のオーバーフェンダーを使用する為)
④リーディングアームは調整式へ変更
⑤ボディーリフトに伴ってサイドシルガードを
変更(ハードカット仕様へ)
などなどそんな感じで作業を進めます😓

この写真は④以外まで作業を進めた所です。

取り敢えずタイヤぶっ込んでみた😁
ちなみタイヤはグランドレックMT2
235/85/16でアルミはオリジンさんでMUDSR7
5.5j -20になります。
ホワイトレターを内側に組むかメッチャ悩んで💦
一度はホワイトレターを普通に履くのも良いかな？って所で表向きに😁

この部分が当たるのでサンダーでカット

やはりハンドル切るとマンウトに当たるので調整式リーディングアームで逃す作業をやります。

近所の白い目を気にする事無くガンガン作業やりまっす😁

リーディングアームはJCRさん所の物をチョイスしました。
私のファミコン並みの頭脳で計算した所
20ミリ出せば逝ける！😆
と言う事で長さを調整してぶっ込みます😁

予想外の事が💦
20ミリ前に出せばそりゃ〜足らなくなりますよ💦
エアーロッキングハブのホースが届かんがな💦
バイクの燃料ホースが余っていたから逝けるか？
逝けたー！延長完了😁

さらに事件
ペラシャが抜けそう💦
そりゃ〜そうだ20ミリも前に出せば抜けそうになりますよね💦
緊急にて20ミリのスペーサー発注しました💦
スペーサー取り付けまで4駆禁止です😓

トップランカーのオーバーフェンダー取り付け後
余分な所をカット

取り敢えず完成！
ホワイトレターの青もいいなー

やっぱ白や😁
微妙に青残ってるけどまーいーか😁

リーディングアームごっついなー😵
山攻める人用のアイテムですかね💦
街乗りの私には宝の持ち腐れになりそうな💦

試乗しようとハンドル切ったらゴリゴリ！😵
フロントのマウントにタイヤが当っとるがな💦
20ミリは出し過ぎたかも💦
この炎天下の中でまたアーム外すのヤダ！
タイヤが当たらない程度にサンダーでカット！

近くの公園で一人撮影会です😁

走りについて
出だしはよっこらしょって感じですかね💦
走りだしたら普通ですが
スピードがメーターと大分違ってくるみたいで
計算するとメーター読みで時速100キロで走ると
114.9キロぐらいになるみたいです😓
15%ハイギアになった感じですね。
燃費について
絶対悪くなると思っていましたが意外にそこまで悪化せず😁
のんびり走ってたからでしょうか？
最後に
ドラシャに負担がかかっていると思われますので
ちょっと無茶しただけで骨折するのでは💦なので
今度は強化シャフト取り付け及びナックルのオーバーホールでもしてみようかと😆

長々と申し訳ありませでした😆