カローラレビンのDarknessHayaさんが投稿したカスタム事例
2026年11月16日 00時08分
DarknessHaya トヨタ カローラレビン AE86
デザインの大学を卒業後に茨城の某エアロ屋さんにてエアロのデザインを学びました。 VeilSide→クルマ雑誌のデザイン・編集→トヨタ系の整備士→今はタイヤ屋で整備をしております。 1号機：VeilSide RX-7 Fortune（ユニバーサル公認車両）乗始21年目 2号機：スカイラインR34 乗始20年目 3号機：AE86レビン 乗始4年目 昔の仲間を探すためにインスタはじめました！
先日、再診でした。
復職診断を貰おうと思いましたが、まさかの休職延長診断。
うちの会社は復職診断書がないと復職できません。
有給は11月でほぼ使い切りです。
12月は少し残った有給と傷病手当を使うしかなさそう…
さて、時間はあるのになかなか進まない電動ファンの作業。
重い体を何とか動かして配線します。
まずはサーモスイッチの交換。
意外と苦もなく古いサーモスイッチは外れました。
新しいサーモスイッチに交換。
ネジ穴は上を向いてるので、冷却水は出てきませんでした。
ネジ穴いっぱいに冷却水を足して、サーモスイッチをねじ込んで、冷却水を溢れさせるようにしてエアが噛まないように交換。
たぶんエアは噛んでないはず…
配線はあとでまとめ直します。
とりあえず5極リレーと4極リレーで配線。
こちらもとりあえずちゃんと機能するかのテストなので、後で気力が出たら配線し直します。
サイドブレーキの横にあいた穴に強制スイッチをつけて終了。
エンジン始動直後はファンは回りません。
15分くらい暖気させるとファンが回り始めました。
サーモスイッチもリレーもちゃんと機能してるみたい。
強制スイッチも確認して大丈夫そう。
また気が向いたら配線を綺麗にまとめます。
そろそろスカイライン直すかなぁ…
