スカイラインの車高調整・ベステックス・ガレージライフ・愛車弄り・愛車メンテナンスに関するカスタム事例

CTの皆様 こんにちは。

いつも 良いねやコメントを頂きまして、有難う御座いますm(_ _)m

なかなかレストアから 帰って来ないガソリンタンクですが⁉︎

少し放って置いて(^_^)

今朝から足回りのセッティング作業をしていました。

愛車に装着して有る車高調はR31HOUSE製品ですが、私なりにアレンジしてみました。

先ずは既存のサスペンションをバラしましたぁ。

以前から所有していたベステックス製のテンダースプリング（5kg）をプレスで密着させてみました。

約150k 前後の荷重で完全密着しました。
（メーカー仕様書には1560Nと記載）

このベステックス製テンダースプリングはフロントに使用する事にしました。

リアにはラルグス製の4kのアシストスプリングを購入しました。

（ベステックスはテンダースプリングの製造販売を止めてしまったので）

こちらは密着荷重137kgと記載されています。

フロントの1G状態です。 メインのスプリングはBLITZの8kです。

画像の様に完全密着しています。

車高調のセッティングは、0G状態で有る程度のプリロードを掛けました。

テンダースプリングは、リバンプ側に10mmのストロークを確保する様にしました。

これでバンプ側もリバンプ側も約50mmのストロークが確保出来るはずです。

リアの1G状態です。　メインのスプリングはBLITZの6kです。

画像の様に完全密着しています。

車高調のセッティングは、やはり 0G状態で 有る程度のプリロードを掛けました。

テンダースプリングは、リバンプ側に15mmのストロークを確保する様にしました。

これでバンプ側もリバンプ側も約55mm位のストロークが確保出来るはずです。

車高のバランスは↓↓↓

Fは
サイドモールの上面にホイールの上面が揃う様に調整しました。

Rは
サイドモールの中央にホイールの上面が揃う様に調整しました。

ガソリンタンクが帰って来ないので、愛車をリフトから下ろせないので試運転は後日に行います。

前回の投稿で 皆様からアドバイスや御、意見を頂きまして 本当に有難う御座いましたm(_ _)m

普段より真剣に予習やリサーチをしたので、良い結果に成ったと思います
(^_^)/

試運転が楽しみです。

まだまだ、 リフレッシュ＆プチカスタム作業は続くのだぁ〜(^_^)