エクストレイルのJAOS BATTLEZ・マフラー・マフラーチェンジ・ディーゼル・DNT31 エクストレイルに関するカスタム事例
2021年11月28日 18時26分
Q日産 エクストレイル DNT31
他サイト含め先人の方々の整備記録やカスタマイズ記録のお世話になってきました。メンテナンスやパーツの流用など、古い車ですがどなたかの役に立てば。 情報交換も楽しみにしております。基本的には投稿有る方はリフォロー致しますので皆様宜しくお願いします。
純正と比較
中古で安値だったので衝動買い
DPF後ろのガスケットは純正を取り寄せて装着。サイレンサー側は62φの汎用ガスケット、センターパイプとサイレンサーの接続ボルトは汎用のステンレスM10x35に交換。
エキゾーストナットさえ外せれば交換は特に問題無く、ラスペネ攻撃で何とか外した後はマフラーハンガー。
先人の知恵によりウォーターポンププライヤーとシリコンスプレーで楽々取り外し。一体今までのマフラー交換の苦労は何だったんだ、、、という感じ(笑)
取り付け所要時間1h。
音は純正と何ら変わりなく本当に静か。
ディーゼル+マッドテレーンの組合せでは間違いなくエンジン音とロードノイズの方が大きく、他車種で過去に交換した事のあるフジツボ、タナベ、HKSの中でも間違い無く最も静か。
で、試走した感じだと低速がスムーズになった。サブコンが着いてるので一概には言えないものの出足のモタつきが明らかに無くなった。
メリットは
・見た目が変わる
・マフラー変えてんだぜ？という満足感(笑)
デメリットは
・音変わらない
・なのに新品高い
（穴空いた純正からの交換ならメリットになるかな？）
マフラー変えてんだぜ？に約7万払えるかというと、、、
どっかにフジツボオーソライズ落ちてないかなー(笑)
エンジン側ガスケット品番
968円（2021/11現在）
