スカイライン GT-RのGSX-R250・CBR250・パナスポーツG7・CB1000SF・BNR32に関するカスタム事例

休みなので、スカイラインのタイヤ交換作業しようと思いましたが朝から雨なので、前もって用意していたパーツ装置ということで軒下で仕上げ中のGSX-Rのプラグ交換などしました。
LR8という聞いたことない型のプラグでした。

１ヶ月ほどかけてマニアックにオーバーホールしたキャブレターも装置しました。
これもツインバレル・キャブレターという見たことない変わったのが付いてます。
頑固に固着しジェットやダイヤフラム、ほとんどの内部パーツを交換し、エア吹いて通路を清掃しました。

お昼まで作業してだいぶ形になってきました。

今更こんなのいじってると思う方がほとんどだと思いますが、私が将来的に乗りたいクルマやバイクはキャブレター車なので、そのための練習と思ってというのもあります。

そう、あの車、あのバイク、アレですよ、いつかはアレに乗りたいのです・・（謎）

急に晴れて来たのでやっぱりタイヤ交換することにしました(汗)

あんまりエア減ってなくて古いわりに優秀😌

夏冬交代の図

17インチですが、G7のほうがこのGT-Rに雰囲気合ってるような気がします。

リムがくすんでるのでそのうち磨いてみようかと思います。

17インチスタッドレスからサマータイヤの18インチのボルクにチェンジ

途中でCBRにもちょっかい出しつつ

3ヶ月放置でもバッチリ始動(安心)

ちょっと敷地内乗りました(笑)やっぱ乗りたくなります

さらについでに軒下のオブジェと化している我が家の重鎮、CBも始動確認しました。
今年車検です。

こちらも3ヶ月放置でもなんとか始動(汗)いい音です

スカイラインのエンジンルームも軽く点検。
こちらも今年車検です。
ベルト交換や各種ゴムパーツも点検しておきたい所です。

夕方までいろいろ作業してなんとか終了しました。

これから少しずつ秋のR‘sミーティングにむけての作業も進めていきたいと思ってます。

R‘sミーティングのあの台数のGT-Rの中で見た目インパクトあってノーマルの雰囲気を崩さずやりすぎないとこを目指す予定です(困難？)