かずさんが投稿したカスタム事例

こちらは雨が酷く知り合いの嫁さんの車のｵｲﾙ交換を頼まれたので交換します。
車はﾙﾉｰのﾄｩｲﾝｺﾞでしかも出張で交換です😓
何度かしているので必要な道具類を自分の車に積み込み向かいました。

ﾄｩｲﾝｺﾞはｴﾝｼﾞﾝがﾘﾔにありﾊｯﾁを開けてﾏｯﾄを捲るとｻｰﾋﾞｽﾊｯﾁがありﾊｯﾁを捲るとｴﾝｼﾞﾝが見えます。

ﾄｩｲﾝｺﾞは車体を上げなくてもｵｲﾙﾊﾟﾝの下にｽﾍﾟｰｽがあるのでなんとか容器を置いても手が入るので作業ができます。
ﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを抜いてｵｲﾙを抜きます。

大体の車のﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄはﾎﾞｯｸｽで緩められますがﾙﾉｰは特殊で頭が6角ではなく四角の凹です。しかも3/8sq(9.5㍉)なので通常のﾊﾝﾄﾞﾙやﾗﾁｪｯﾄを使えずﾄﾞﾚﾝﾌﾟﾗｸﾞ用四角凸ソケット (8mm)が必要です。自分は昔整備をしていた時に作った工具を持っていたのでそれで対応しました。
ﾃﾞｨｰﾗｰではﾄﾞﾚﾝﾜｯｼｬｰは使わず液体ﾊﾟｯｷﾝかｼｰﾙﾊﾟｯｷﾝを使うみたいですがﾎﾞﾙﾄ径が16なのでｽﾊﾞﾙ用の16.5㍉の銅のﾄﾞﾚﾝﾜｯｼｬｰを使いました。

ｵｲﾙが抜けきったらﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄに付いている液体ﾊﾟｯｷﾝを取り綺麗にしたらﾜｯｼｬｰを取り付けてﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを締め付けます。
締め付けたら新しいｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙを入れて一度ｴﾝｼﾞﾝをかけてｵｲﾙを回し止めて少しおいてからﾚﾍﾞﾙを合わせます。ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ量は4.3ﾘｯﾀｰですが今回はｵｲﾙのみなので4ﾘｯﾀｰ缶一つで十分です。ﾚﾍﾞﾙｹﾞｰｼﾞでｱｯﾊﾟｰﾚﾍﾞﾙまであれば量はｵｯｹｰです。
あとは漏れ等確認して問題なければ交換ｽﾃｯｶｰを貼りｻｰﾋﾞｽﾊｯﾁ等を戻して終了です。
ﾙﾉｰ等特殊なﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄの車はﾃﾞｨｰﾗｰ以外は専用工具を持っている所以外はほぼ断られるので量販店や自分でするにしても専用工具を持っておくといいかと思います。