レガシィツーリングワゴンのBP5前期　ヤマさんが投稿したカスタム事例

さてさて、本格的な冬を前に突然死をされたら困るパーツナンバー1！！
バッテリーですねー。今回も中古ですが、何やらリカバリーされていて、再生バッテリーと言うのでしょうかねー。
ただ単に中古ではなくリカバリーされて尚且つ保証付！と言う代物です。
しかも1ヶ月とか胡散臭い保証ではなく、なんと！18ヶ月！
自信があるのでしょう。信用買います！（笑）🤣
とはいえ、この方の極めて年式が新しい物をチョイス（笑）←自分なりにリスクヘッジ（笑）🤣

レガシィBPのバッテリーは標準は55D23L
寒冷地仕様だとたぶん違います（笑）
このサイズで乗ってる人いるのかなー？
今回はユアサバッテリーの2026年製造。
95D23Lです。
アイドリングストップ車も対象なのでこの年式のレガシィにはハイスペック互換になります！

前のを撮り忘れた（笑）
前はユアサバッテリーの90D23Lでした。
ピンク色の時代（笑）
どちらもSUBARUのシールあり…最近の車種標準かな？私はわかりません（笑）
写真はプラス端子の金具部分が例の白いやつが付着していたので綺麗にしているところです。お湯で溶かしてもいいのですが、あまりお湯をかけたくないですよねー？

土台付近のボディに錆発生。まあ、ゴシゴシ磨いてタッチペンで補修。見えないところなので適当に厚塗り（笑）

元に戻して完了。

そしてパナソニックのカオスから代々引き継いでいるお守り！（笑）
まあ、私の整備手帳では大活躍の一品！
今回は危ないサインも出てなくての交換です。取り付けてすぐに危ないサイン出てたら即返品交換です！が、今回は問題ない様子（笑）🤣
さてさて、どんだけ寒い冬になるやら。
皆さんもどーぞバッテリーは確認してくださいねー！(@^^)/~~~

あっ、備忘録
203000kmで交換
2026年11月11日
（笑）😆