RX-8のRPF1・DIREZZA DZ101・タイヤ外径変更・小径化・山遊び仕様に関するカスタム事例

ホイールとタイヤを換えました(^-^)/

ホイール
ENKEI RPF1
7.5j +48 18インチ

タイヤ
DUNLOP DIREZZA DZ101
225/40R18

手軽にローギア化したくて、タイヤの偏平率を45→40にしました。
ローギア化で、加速性能が少し上がり、加速Gが心地良いです(^-^)
あと、6ATの3速固定が峠をまったり走るときに使いやすくなりました。
(！) 個人の感想です。

RX-8の車重やパワーから考えると、225/40R18の外径が他車並みなんじゃないかなーと思います。ギア比やファイナルまでは比較してませんが(^^ゞ

RPF1、かっこいい！！
ハブリングとハブリング用の5mmスペーサーを前後に入れてます。

ガッツリ面内(^^ゞ
ボディとタイヤの隙間は純正ビルシュタインのサスで、フロント指3本、リア指2.5本って感じです。

RPF1でイケイケだけど、純正感も出てて落ち着いた雰囲気です。17インチでもよかったかも。

タイヤはインドネシア産DIREZZAです(^^ゞ
新品で4本3万弱。すぐ鳴りますが、峠を走るくらいならコスパはいいかもです。

なぜか、コーナーが曲がりやすくなりました。225/45のポテンザ アドレナリンと比べて。
車高が10mm下がったからかな、
タイヤ径は関係なさそうだし、
安いタイヤで気兼ねなくすり減らせるので、気持ちの問題かな(^^ゞ