レガシィB4のパワステオイル漏れ・パワステポンプ異音・パワステポンプリビルト品・スバル純正部品・DIYに関するカスタム事例

なんだか、冷間始動後に走り出すとパワステポンプから悲鳴が・・・😱

リザーバータンクを確認すると、緑線あたりまでパワステフルードが減ってました💦
フルード補充すると、とりあえずキュルキュルな異音は無くなった。

パワステポンプの下を見てみると、漏れたパワステフルードがベットリ😱

パワステポンプ上部もベトベト💦
まぁこれは、過去にOリングは交換したけど掃除してなかった名残かも😅

こんな事もあろうかと、過去にヤフオクで3,000円で買ったパワステポンプの用意があります！
BP5Eからの取り外し品。
見た目はとても綺麗✨

恐らくパワステポンプのオイル漏れは、赤丸の簡単に交換できるOリングか、黄丸の簡単に交換できないオイルシールから漏れるケースが多そうなので、プーリーを外してオイルシールをチェックしてみます！

確認すると、中古品ゆえに、やはり茶色のオイルシールにヒビのダメージが💦
これがどのくらいのダメージ進行状況か分からないけど(まだまだ全然使えそうではあるけど)、ケチって短命で交換の二度手間になるより、気持ち良くリビルトを選ぶ事に。

で、本日届いたリビルト品。
すごく綺麗✨
プーリーと裏から上部に繋げる黒のハーネスは現車部品から再利用となるが、今回はヤフオク品から移植。

海外リビルト製品もある中、国内再生加工の中間マージンの無い自社生産なリビルト品を選んだ。

２年もしくは２万キロ保証で、送料無料で500円クーポンを使い、13,500円だった。
２年保証なのは、２年は壊れない自信がある品質だと理解。
なので、６カ月保証のパワステポンプは怖くて買えない💦

数年前から集めてたパワステポンプ関連のパーツ、とうとう使う時が来た！

思い切って、パワステポンプのブラケットも買ってしまった！
ディーラーで税込6,303円

プーリーを留めるナットも新品に！
ホンダの部品で、モノタロウで285円

出来た！
これで車体から古いの外したら、下のエンジンを掃除して、すぐ新しいこちらを装着出来る！
プーリーの溝もお掃除済。

あ、車体から取り外す時のボルトはココですね。

後ろはここ。
パワステポンプ交換した事ないから、事前に分かってると安心

取り付けボルトやホースも用意済。
いつ交換するかな🤔

リビルトのオイルシール画像載せるの忘れた😅
綺麗だなー