セリカのファンベルト交換・セリカ・タイヤに関するカスタム事例
2020年05月20日 23時25分
令和5年7月再度GR86に乗り換えました。 カーチューンで整備系は軽めの投稿😀💡 セリカに通算14年乗っておりましたが旅立ちました。 子供3人あり。 納車オプションなし。 トゥデイ（親より）→デミオ（姉より）→FC3S（板金屋で一目惚れして購入したが一年でエンジンブロー）→レガシィツーリングワゴン（エンジンブロー先の香川で急遽購入）→セリカST202（維持費も安く20万キロ走行）→セリカST205（家族会議にて手放す）→GR86SZ（嫁の了承あり）→GR86RZ
YOKOHAMA AVS モデルT7 8j 17インチ
タイヤはややつっぱりの215/45/17です。
ローターはDIXCELで、スリッド加工は追加料金でしました😁
パットはDIXCELです👍
街乗りと高速道路の通勤が主ですので制動は問題ないです😃ただ、ブレーキダストはいかんですね😱💦💦
ちなみに毎日往復80キロ走行しています（笑）
ホイールは、前のときから使ってるやつなので、通算15年物でしょうか💦💦縁石乗り上げや、パンク走行してしまったので、そろそろ買い替えの時期です😥
んでもって、本日、格安DIREZZAからLM702に変えました😃中古タイヤですが、四本12000円は格安でした👍少しビートの損傷がありますので一万キロ使えればヨシとします💡
以前、ファンベルトが亀裂認めてましたが、こちらも交換です。四年前に交換してましたが、距離的にも五万キロなのでこんなものでしょう。
亀裂があったのはここだけで、他はなかったです。発見できたのは運が良かったと思います😫
接地部分は見た目では問題なかったですが、やはり、新品とは触った感覚がまるで違いますね。
無事に装着完了です。
パワステベルトも一緒に交換した効果なのか、ステアリングが明らかに軽くなりました😃👍
ちなみにタイヤはLM702のほうが明らかに重かったです💦💦
スポーツタイヤDIREZZAいくら一番下のグレードとはいえ恐るべし😱
ST205は熱害がひどいので点検するにこしたことはありません👍
