アルトワークスのマジカルサスペンションリング自作・インプレッション・マジカルサスペンションリングに関するカスタム事例

トプ画･･･ジワジワ迫る台風7号が心配です💦

先日装着した自作マジカ〇サスペンショ〇リング装着後の締め込み確認！

アッパーのセンターナット増し締めするのにトップカウルカバーが邪魔でカバー固定するピンを3本ほど外しトルクレンチのスペースを確保するもピンの先端返し部分が弱くすぐに折れちゃうし💦

折れても細いマイナスドライバーで挿入すれば再利用できますョ🤗

そして運転席側に問題発生💦
40N-mで締め込むとセンターシャフトが供回しちゃう😱😱😱
シャフトトップの切込みをモンキー等で固定しながらセンターナットは増し締め可能ですが･･･
モンキーで切込み付近のネジ山舐めてセンターナット外すのに苦労間するの違いなし💦
原因はフェンダー内ナットが指定の50N-mではなく40N-m付近で締め込みが甘かったためと推測😓
涼しくなれば一度サスペンションばらす予定なのでそれまでの間ダブルナットでロックして対応✨

ロック用に準備したM12､P1.25ですが･･･
高さ10㎜は最後ゴムカバー装着出来ないので

高さ10㎜を金ノコで半分にカット！

こんな非効率な事･･･
良い子は真似しない様に💦💦💦

切りくず1㎜で約4.5㎜のロックナット2個を作製😅
ネジのカジり初め溝処理大変でした💦💦💦

お金は無いけど時間と根気は有ります！

自作マジカ〇サスペンショ〇リング約100km走行後のインプレッションですが･･･

【一般道】
常用速度域での道路継ぎ目やマンホール乗り越え時〝ドカドカ〟から〝ドスドス〟って感じにショックが軽減されハンドル捌きで道路継ぎ目やマンホールを避けてたのが不要となった👍

【高速道路】
レーンチェンジ等ハンドル操作の初期挙動がシャープに感じます！一般道と同じく道路継ぎ目やマンホール乗り越えは〝ドドン〟から〝タタン〟って感じに､フロントが良くなった分リアの不快さが強調されたかも💦

【まとめ】
TEIN車高調の減衰調整効果が素直に表現出来る様になったのは装着後の副産物🤗
自作すればゴムシート､コンパスカッター含めワンコイン以下とコスパ良好👍
巷のオカルトパーツと違いドン感な私でも効果が体感出来ました！
本家の商品は強化シリコンとの事で､自作のゴムシートはどれだけ現状保てるか耐久性は未知数😅

※あくまでも個人の感想となります､そして車高調取り付けてノーマル状態ではございません。
※重要なフロントサスペンション取り付け部分をいじるため全て自己責任でお願いします。
締め込みもトルクレンチで慎重に！