Nボックスカスタムのオイル漏れ修理・整備・CVT・ＮBOXカスタムに関するカスタム事例
2019年01月17日 19時43分
NBOXの作業の続きです。
失敗したリヤのクランクシールが届きました。
次は失敗できません。
ばっちりキレイに入れれました。
しっかり反省反省😂
あとは元に戻していくのみ！
いい位置までCVTを移動させて…
CVT側のマウントのボルトをいい具合にして固定。
よいしょ、よいしょと調整してエンジンとCVTを固定するボルトを入れたい…
1本入るまでが、ちょっと大変ですけど
逆に言えば1本入ればこっちのもん！
で、エンジンとCVTのドッキング完了！
そのあとはトルコンとドライブプレートを固定。
エンジンルームを組んでって…
メンバーを固定して…
ドライブシャフトを入れてブレーキも元に戻して
CVTフルードを入れて…
ちなみにNBOXのCVTのゲージは左前のタイヤと、その内側にあるカバーを外した先に短いゲージがあります。
LLCも入れ、ラジエーターファンも2回ちゃんと回って止まる事を確認！
あとはバンパー類を取り付けて終了！
NBOXは比較的、整備しやすい設計なので特に苦戦するとこはありませんでした😊
リヤのクランクシールの失敗はアレですけど😂
