アルトワークスの流用パーツ・DIY・ホイール交換・ナックル交換・ブレーキ交換に関するカスタム事例

こんにちは😊
久々に乗ったらタイヤパンクしてました😅

で、PCD114.3から100にする予定だったので114のホイールにタイヤを組む気になれずフロントだけ100化決行します！
事前に洗浄と塗装を済ませてたブレーキ使います

赤がワークスie純正、緑が多分mc21ワゴンRターボ用です
12インチ用ソリッドから13インチ用ベンチにパワーアップ

ナックルはkeiワークス用です
比較して、ロアアーム取り付け部が若干低いのと、タイロッドエンド取り付け位置が高くなってます
keiナックルはリブに頼らずどこもかしこも分厚く作ってある感じです😳つよそう...

旧規格ドラシャスプライン長すぎる問題は定番のワッシャースペーサー作戦です😅
M24用旧JISワッシャ使いました、バリ取りして、ハブ側もしっかりサビ落として給油したら入りました😊
サイズがピッタリすぎて手で入らずドラシャ使って圧入した感じです

こちらは助手席側
運転席側はワッシャー4枚使いましたが、こちらは3枚で固定出来ました、
が、カシメまでナットが届かないので、結局4枚入れてます

24アルト用のワタナベ2本使ってなかったのでこれとりあえず履きました
14インチ6J＋35だったと思います

出ズラ上から

運転席側

ツラ(´･-･`)
全切りするとフロント側インナーとタイヤショルダーがソフトタッチします😅当たって止まるのではなくほんとにスレスレ
5半のホイール探そうかな...