ロードスターのユーノス ロードスター・ドライブ・DIY・プーリー交換に関するカスタム事例

大分久々な投稿となりました。

長い冬を脱して春になりましたね〜

オークションでパーツをゲットしてから、放置していてやりたかった作業、プーリー交換をやりました。

NA8Cのsr.1だけ、非線形のプーリーになっているらしく、そのためアクセルレスポンスがニブいというか、マイルドな特性なんですよね。
アメリカ市場向けに改良されたためか、排気量も上がり、ギア比も高速走行用に伸ばされ、トルク重視と、GTカー的な走りという感じです。
なので、高速で5速で走ってる時はとても気持ち良いんですが、街乗りや山道だとちょっとぼんやりしてるなー。この子スポーツカーなんだっけな？と思うことも多かったのです。

そこでまたしてもコペン乗り友人の協力の元、純正の非線形プーリーを外してもらい、

線形プーリーを取り付け！作業自体は簡単(自分は見守ってただけですが･･･笑)
あそびを調整しつつ、試走してみたところ、

違いに唖然というか、笑いが止まらないというか、何この子、別人？というくらい、ちゃんとスポーツカーな走りになりました＾＾

具体的には、これまで3cmぐらい踏み込んでようやくエンジンが反応するという感じでしたが、線形に変えたら5mmぐらいでもブンブンと反応します。少し慣れが必要な感じですが、もう走ってて楽しすぎます。ブリッピングもやりやすい。。

お前の今までの姿はなんだったんだ。。
インジェクター交換の時も感動しましたが、今回はその3倍ぐらいの衝撃。ロードスターはやはり最高に楽しい車でした。平井さんありがとうございました。ご冥福をお祈りします。