Cクラス ステーションワゴンのメルセデス・ベンツ・タイヤ交換・縦構図・桜とコラボ・コンチネンタルMC6に関するカスタム事例

まいどご覧いただき、誠にありがとうございます🙌

裏街、裏通りの夜桜🌸
なんとなく演歌の花道ふう🏮🏮🏮

無事タイヤ交換完了。

約2年36000km履いたコンチネンタルSport Contact5から、同じくコンチネンタルのMaxContact MC6へ交換。

こちらはsportContact5に換えた時の📸

MaxContact6と比較して、トレッドパターンが大幅に異なります。

36000km走行時

今回はスポコン5に比べると、ワンランク落ちる格好になりますが、必要にして充分です。

比較してのMaxContactの印象は、かなりソリッド（固い）印象。
路面からの大きい入力は結構ガツンと来ます。

ハンドリングは、センター付近がスポコン5は少しヨレる感じがしたのですが、そのようなことは感じられません。
だた、アウト側に振られた時に戻すとき、舵角が少し多くなりました。

静粛性はスポコン5よりも高いです👌

こういった500PSオーバーのハイパフォーマンスモデルは、タイヤの持ちが15000kmくらいです。

高性能高級タイヤ、Michelin PSSやコンチスポコン7などを消しゴムの如く減らしてナンボです😮

そんなクルマに履くものを、1.8Lスーパーチャージャーのたかだか180PSくらいのクルマにはオーバースペックのような気がします🙄

タイヤ交換後は慣らしを兼ねて都内まで。

桜も咲き始めております🌸🏮

チャリと知らないおっさんとコラボ😑

㈱土浦タイヤ商会
「タイヤラボ」で検索してみてください。

引っ張りタイヤだ何だの見た目のカスタムではなく、真摯にハイパフォーマンスカーの走りを求める方にはおすすめです。
もちろん、普通のクルマでも🆗です。

それでは皆さんごきげんよう🌚