インスパイアのNHKさんの番組・今年を振り返る・ハンドル交換・自作・強制ギブスに関するカスタム事例

今年を振り返る

これは違うハンドル用の

ホーンパーツとオプションです

いかせん

このままでは周りが痛むのです

作り出した物が超絶すぎて

掲載されてませんでした

ヤフオクで

騙されて買ってしまったハンドル

何故か

生命力を感じ

無茶苦茶苦労して

使えるようにしました

ハンドルボスも

S2000用から流用

カスタム化し

ポルシェ911の哲学から学ぶ

アダプターで

偏芯して

ハンドルの死角を無くす事を目的とした

自作をしました

ツギハギに見えないです

それすら

わからないです

まあ

妄想したまんまで

試作品

ここまで来ると

想定外に奇跡です

ここから

ホンダ純正調に

NSXのTYPE RもしくはTYPE S ZEROの

MOMOステアリング文献をイメージした

NHK番組形式で紹介します

MOMOの名前がついた

ひん曲がるハンドル

それは

ホンダが作りだせない

養成ギブスを必要とした

アースリング

ホンダ純正に見えるかも知れない

人は

ラフィックスから流用したんだと言う

純正付属品として

使われなくなりがちな

MOMO用ホーンリング

ニコイチにした

世間では使ってもらえないからだ

理由は

ハンドルからホーンが飛び出してしまう

ホンダは

それすら再利用できるようにした

コレは

ナルディと言う

他社ステアリング用ホーンリング

人は

ラフィックスに付属品として付いてくるオマケでは？と言う

ホンダは

何故かこれを重ねて見るたびに

裏返し

ナルディのパーツを再利用

再生してみた

ボスではなく

ハンドル側

それはECOになった

ホンダイズムだった

脱落防止になると考えた

ナルディ用ホーンリングに

MOMO用のホーンが入ることは無い

しかしながら

ホンダは嵌めた

発想転換だった

ホーンリング

通常ならボス側に着くもの

全部、ステアリングの裏表で合体した

ありえなかった

誰も知ることのないこと

ホンダは

やってみた

二極化されている

ホーンボタン

誰でも装着できるようにした

ザガートのホーンリング

ナルディのホーンリングにハマった

ありえなかった

何故か

違和感はなかった

ホンダは言った

納得いくまでやれ

オヤジの話である

と

これを

一年中悩み

今日

完成させました

リサーチしたあと

膨大なやり方で

感覚的に

排除出来ることを求め

しらみつぶしの繰り返し

シンプルにしつつ

安全性の確保しました

最終的に

純正ステアリングと

同一になり

短くなっています