ビートの補強パーツ・挙動変化・大黒・新駐車場・車高アウトに関するカスタム事例
2023年05月15日 23時12分
引越しが終わり、とりあえず大黒来てました。
MTB当日は結局休日で、行けば良かったと凄く後悔してます笑
あちこち行きたい所ですが、新しい駐車場が際どい事になってまして…。
対策出来るまでは余り乗れません。
タイヤが減る＝DEAD
セブンもこのままでは入らない汗
さておき、お題の補強パーツ。
一時期ハーフウェイフルセットにした事があります。
前期、後期色々遊ばせて頂きました。
が、ぶっちゃけ一番効果があるのはサイドブレースバーと思いました。
千波は良かった。出来るならコンプリートしたい。
我が家では補強パーツが洗濯物に混じってます。
ハーフウェイの補強パーツは基本2種以上有、どれも特徴あるので好きです。
個人的には初期の製品が好みでした。
効果は後期に劣りますか、形が凝ってるんですよ〜。
強度としては後期より弱い。
しかしながら、街乗りネオクラシックカーと考えれば程よい塩梅にも思います。
フロントに関してはこのロアアームだけでかなり変化を感じます。
当時キャットウォークでしたが、フロント脚の動きが良く分かるようになりました。
そして、若干アンダー傾向にも感じました。
リアの補強は元からしっかりした車なので余り効果が分からず。
意外にも効果を感じたドアウェッジ。
これのおかげでサイドブレースバーに興味が出ました。
ビートの薄いドアとウェッジでも変化を感じたので、サイドの補強は高い効果があったと思います。
フェンダーインナーブレースも効果を感じましたが、サイドの効果が一番大きく感じました。
他にも色々遊んでました。
一台の車でこれほど補強パーツに選択肢があるのは楽しいですね。
やり過ぎて良く分からなくなり全外ししたり笑
各箇所の補強を取っ替えながら、好みな挙動を見つけるのは良い経験になりました。
