ステージアのRB26DETT・故障・35エアフロ・マインズ・北海道に関するカスタム事例

2021年02月28日 16時22分

初めまして。　　こういうのはあまり得意ではないので、なかなか更新もしないかもしれませんが宜しくお願いします。。車は多ジャンル好きです。　上げるのも下げるのもどちらも。。今は34GT-Rぽいステージアですが、歳とったらまたGT-Rに乗りたい。。

ステージアのRB26DETT・故障・35エアフロ・マインズ・北海道に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

久々の投稿になります。　　皆さんお疲れさまです。

かれこれ一ヶ月ほど……不動車になってました😭
直りました……と言えるかは正直わかりません。　症状が出たり出なかったりだったので交換後とりあえず今のとこ直ったかな。。
という感じです。

エアフロがダメなようだったので悩んだ結果、純正新品をやめ俗に言う35エアフロ化しました💡

ステージアのRB26DETT・故障・35エアフロ・マインズ・北海道に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

O2センサーもダメになっていたので交換。。

ステージアのRB26DETT・故障・35エアフロ・マインズ・北海道に関するカスタム事例の投稿画像3枚目

35エアフロ化に伴い、コンピューターの方も今まで付けていたBCNR33用マインズVX-ROMから、保管していた260RS純正をマインズにて仕様に合わせて書き換えてもらいそれと入れ換え。。

先日やっと部品が揃い、会社で交換して約一ヶ月ぶりに乗ることができました！

所詮エアフロが現代化されただけだし、体感なんて気分の問題だろうなと思ってましたがこんなに変わると思いませんでした。

しばらくは不具合出ないでほしい。。

甲斐の浜省

こんばんは🎵(*^^*)いつもいいねありがとうございます。今回100人目のいいねありがとうございます🎵これからも宜しくです🎵(*^^*)

2021年04月07日

うさぎ先輩

はじめまして！突然のコメント失礼します💦 35エアフロ化気になってまして、インプレッションをお聞きしたく書き込みさせていただきました！ 35用のイグニッションコイルや、インジェクター流用もちょこちょこ調べてはいるんですが、純正交換に比べて費用対効果はどうなんでしょうか、、、？エアフロ化にかかった費用等、参考までに教えていただけたら嬉しいです！

2021年02月28日

KEI

初めまして😄 自分も交換前は、交換した！　って気持ちで変わったような気になるだけだろうなぁって思ってたんですが、実際に体感できたのでちょっとびっくりしました。たぶん………コイルに関しては故障の機会だとか予防策での交換はいいと思うのですが、変えて実際の体感は少ないかなと。インジェクターに関しては、燃費やフィーリングに変化あると思いますが35流用じゃなくても容量的にもサードの26用の一式でいいなと自分は思ってます。　　そこまでハードチューンしないつもりなので。。距離や年数的に交換しよう！って機会にはそのまま元の純正にしても今は部品も高いので少し予算追加してやるのはいいかなって思います！ 35エアフロ化に際してはパワーFC、V-PRO、LINK等色々な方法でコンピューターセッティングあると思いますが俺はライトチューン+α程度で乗りたいなと思っているのと故障診断のカプラー生きたままにしたいのもありマインズのVX-ROMと35エアフロのセットを選びました。 32GT-R乗ってたときはタービン交換にV-PRO制御で結構ハードチューンで乗ってたんですが、260はなんか程々で壊さない長くもちつつ楽しめるくらいで維持したくて。理想は400馬力くらいでほんと壊れずエンジンにも負担あまりかからないくらいの仕様で。。 35エアフロの体感は、アクセルのレスポンスがかなり変わりました。低速域、中速域からの踏み込みに対してもたつきがなくなり反応が良くなりました。わかりやすく言うと、トルクが上がったような感覚になります。アクセルオフ時も反応がよくなりました。自分は北海道なので、まだ全開にしたり高速域は試せていません。。お勧めかお勧めじゃないかで言うと……まだまだ大切に長く乗りたいなら体感的にもお勧めです。たぶん、そんな額出すならフルコンの方得じゃんとか思う方いるかもしれませんが用途や考え方はそれぞれなので。フルコン経験した上での色々考えての判断です。自分で書き換えやれないなら、書き換えのたびそれなりに金額いきますし。。マインズの35エアフロとロムのセットは約17万くらいでした。余裕あるようなら、インジェクターもセットで専用セッティングのロムセットもあります。長くなっちゃってすみません💦　　自分に答えられることなら力になりますので遠慮せずに聞いてください。

2021年02月28日

うさぎ先輩

わかりやすく教えて頂きありがとうございます！チューニングに関しては、自分も同じところを目指しておりまして、なるべく負担をかけないように長く乗りたいと考えています。あくまでファミリーカーとしての位置付けなので、、、w コンピューターの書き換え等も自分では難しいので、ショップに任せるかたちになると思います。しかしそうなると費用的にもかなりかかってしまうだろうと、踏み切れないのが現状です。ボディやストラットの錆もそれなりに出てきているので、車体のリフレッシュもなるべく早めに取り掛かりたいのですが、いかんせんどこから手を付けるべきか真剣に悩んでいるところです。今後も手放すつもりは無いので、ケチらずにお金をかけていこうとは思っているのですが、ちょこちょこ壊れるのでなかなかお金が貯まらず、、、💦（去年だけで、ウォーターポンプ、パワステポンプ、アキュームレーター、ベルト類を交換しました）流用できるパーツや26ならまずここはおさえておいたほうがいいよって所があれば、是非ご教授頂きたいです💦 長文失礼致しました💦

2021年02月28日

KEI

おはようございます。自分も通勤からアウトドア、夏冬関係なくオールシーズン使用しているのでもう攻めたチューニングより自分が気持ちよく乗れる程度を考えてます😄 壊れてもなんとか動ける部位はいいんですが、壊れたらその場で動けなくなってしまうような部分は早めに手をつけたいですよね。。あとは、外装やストラット廻りに関しては早めの修理お勧めします！自分は鈑金塗装の仕事しているんですが、直さず放置して錆びが広がって交換しなきゃならなくなったときにステージアの外装はもう製造してないパーツもあるので修理が可能な程度のうちに直すことお勧めします。あちこちきてるんですか？もちろん、レストアとかやってくれるレベルまでいけば直せないことはないでしょうが金額も普通の修理の比ではなくなるので。。エンジン廻りに関しては、まだGT-Rと共有できる分今すぐ困ることはないかも。。強いて言うならクランク角センサーは無交換なら買っておいてもいいかもです。

2021年03月01日

うさぎ先輩

おはようございます！できれば息子に譲りたいので、最低でも後２０年は元気に動かしたいですw サビに関しては、ミラー下、ストラット、ボンネット、ドア裏に若干というところですね💦 前オーナーがどこまで交換しているかが不明確なので、手当たり次第でやっていかなければならないのが現状です。家庭の事情で、すぐにとはいかないのですが手遅れになる前に、一度ドルフィンのショップを訪ねてみようと思っています！

2021年03月01日