M4 クーペのBMW M4・BMW M2 コンペティション・車検完了に関するカスタム事例
2020年04月18日 13時55分
numberBMW M4 クーペ F82
旧車から最近の車まで内燃機関が大好きな昭和54年生まれです。今は前期型のミネラルホワイトのM4に乗ってます。 日産パルサー→マツダBK2アクセラ23Sスポーツ→BMW E90 323i→Honda AP1 S2000→BMW F32 320iツーリング→BMW F82 M4（2017）
この土砂降りの中、M4が3年目の車検から無事に帰って来ました！
こうして840dと比べるとやはり一回り小さく感じます。
お店に車を取りに行ったら、M4よりももっとコンパクトなM2コンペが展示されてました。このコンパクトマッスルスーパーカーの完成度のお陰でM4の値崩れが止まりませんw
M2CSが脳裏をチラチラ。グレーのキャリパーはアリですねー。
2年後の5年目の車検時にスパークプラグ交換は必須だそうですが、そこまでの2年間のメンテナンス延長料金が18万。これには2年間のオイル交換や2回のワイパー交換を含んでます。トータル実質27万分の作業内容との事。これからオイルは自分でもっと頻回にやりますし、過去2年のサービスに18万の価値があったかを考え、延長はスルーしました。壊れたらどの道お金かかりますし。
下回り洗浄してくれたのは嬉しかったです。ビフォーアフターを知らないので気持ちの問題ですがw今後は5年目にはDCTのオイル交換もありますし、やりくりしないと。とりあえずパイロットスポーツ4を買いますか、、、タイヤがフロントから先に減るのが意外。前M後ろCとか別々の銘柄のタイヤ履いてたら流石にちょっとかっこ悪いですかね、、、w
