C70のV50・S40・C30・c70・ボルボに関するカスタム事例
2020年09月22日 22時14分
ああああボルボ C70 MB5254
昭和最後世代の人間です。 車屋？と聞かれるが違います笑 部品メーカーの営業です😅 嫁は自動車メーカーで設計してますが、車に全く興味ございません笑 なので、結構自由にさせてもらってます。感謝☺️ 只今の保有車両 •ボルボc70 2.4i SE •キャデラック エスカレードESV ・トヨタ アクア(嫁) 被ってるって？そうですよ笑
※整備自体は去年です
P1系ボルボの弱点というか故障率がとてーも高いオイルフィルターハウジング
ブローバイケースとフィルタケースが一体してます。
ボルボジャパンや民間修理工場では
症状的にはオイル漏れ→交換
笛みたいな音がする→交換
大体どちらかのトラブルで交換。10万円位かかります( ﾟдﾟ)
ハウジングASSYはAmazonで15000円位、自分でやれば85000円の節約！
でも、すんごいところに付いてるんです。
とりあえず場所はこんな感じ
ちなみに、オイルフィルター交換するなら36ミリのソケット要りますよー
エアクリ外してコンピュータ外してインマニカバー外して...
EGルーム前半分殆ど外してようやく手つけられます。
写真撮る余裕ありません..._(:3 」∠)_
私のC70の場合、笛みたいな音が、、、なのでPCVバルブカバー破れでした(･_･;
音だけならこのバルブカバー交換で大丈夫です、前半分外さなくてもOK👌
せっかくなのでハウジングごと替えましたが...
欠点としては日本ではバルブカバーが部品単体で出ないこと！
ちなみに、代用品のバルブカバーはこんな値段で買えます( ＾∀＾)
コイツの場所は赤丸のところ。キャップ外して交換でOK
