チェイサーのサージング・立ち上がり良すぎ・ダッシュポットに関するカスタム事例
2019年03月08日 19時37分
ヒャクオ 直列内燃機関しか知らないねんトヨタ チェイサー JZX100
S13シルビア1.8k's→JZX81チェイサー2.5GT→JZX81マークⅡ2.5GT→S14シルビア2.0k's→JZZ30ソアラ2.5GTツインターボL→JZX90クレスタツアラーVとS14シルビア2.0k's→JZX100チェイサーツアラーV→CL1アコード2.2ユーロR→JZX100チェイサーツアラーV。一度、今のチェイサーを手放しましたが、運命なのかオークションと車屋さん伝いで奇跡的に自分の所に帰ってきた、現チェイサーを2007年から乗り続けるベテランです(笑)
レスポンス良いけど、パーシャルからのブーストの立ち上がりが良くなり過ぎて、サージングが少し出てきだして乗りにくい💦 ブーコンもっと細かく弄れるのにするか、ブースト下げるか、ブローオフリターンやめるか、最終的にはリセッティングにポンづけタービンか(笑)
純正5速ダッシュポット付きスロットルバルブ。
