ジムニーのJA11・電動ファン・エアコン連動・DIY・JB74に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ジムニーのJA11・電動ファン・エアコン連動・DIY・JB74に関するカスタム事例

ジムニーのJA11・電動ファン・エアコン連動・DIY・JB74に関するカスタム事例

2022年04月29日 16時56分

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westriotスズキ ジムニー

ジムニーに関してはド素人なので勉強中です。 メンテナンスや改造は基本的に全て自分でします! タイヤが付いている乗り物ならなんでも弄ります 四輪もですが、小排気量の二輪も好きです。

ジムニーのJA11・電動ファン・エアコン連動・DIY・JB74に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

先日どこかの駐車場でハイルーフのジムニーシエラがいるように見えて2度見しました。
背後にエブリイワゴン?が止まっているだけでした(笑)

さて、ラジエータファン電動化は予想以上に効果がありましてめちゃくちゃレスポンスが良くなってエンジンが軽やかに回るようになりました。
例えるなら…モーターのような感じです。
冷え具合も予想に反して冷えすぎなぐらい冷えています。
サーモスイッチをローテンプにしたのは失敗だったかもしれません。オーバークール気味です。

ジムニーのJA11・電動ファン・エアコン連動・DIY・JB74に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

電動ラジエータファンをエアコン連動にする回路を考えました。
まず1つ目がコンプレッサーのマグネットクラッチと並列にリレーをつけてラジエータファンリレーを制御する方法

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んで
2つ目がコンデンサファンを撤去して
コンデンサファンリレーをそのまま使ってエアコン連動回路にする方法です。

1つ目はリレーを増設しないといけなくて、
2つ目はリレーの増設無しで配線の組み換えのみで行けるはずです。
JA22にはコンデンサファンが着いてなくてラジエータファンだけでエアコンのコンデンサも冷やしているのでもしかすると2つ目の回路の方が合理的なのかも知れません。

どなたかエアコン連動回路について詳しい方いらっしゃいませんかね……?

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