S-MXのお気に入りのプレスライン・ガルウィング・エアサス教に関するカスタム事例
2026年03月31日 18時12分
No challenge No success 🔧 過去車高調着地落教徒から現着地エアサス教(ᐢ 'ᵕ' ᐢ )つ🌿 ショップ任せはあんまりでして 出来る範囲は勤勉DIYに派(っ'-')=͟͟͞͞🔧既存製品を付けて不足感を感じさらに自己満足化( ¯﹀¯ )壊れたり割れたらPlus-α追加です。あとバイクも釣りも熱帯魚~ オーバーフローと純水器で楽さを追求꜀꜀(>ﻌ< ᐡ꜆ )꜄🫧🐠🫧また🐢さんもかってます🤣人生楽しんでやりたい事 最 優先‼️
天気は悪いし樹脂もパテもなかなか乾燥時間待ちで進まない。UV樹脂とUVパテは曇りと雨はあかん☔️
しかしヒンジの構造上s-mxにはこのヒンジはむちゃすぎてドアパネルとオーバーフェンダーサイドステップの厚みで加工が大変💦純正なら楽ちんだけど。フェンダーもFRPだから大変。ヒンジの溶接部もパテで慣らさないとフェンダー凸面凹み面開け閉め時にくい込み割れる！
ギリギリリミットで止めてピラー干渉と内側ツイータを交わす。あと最大ドア開け時ギリギリで水平空けで乗り降りをしやすくと純正ドアらしく| Ꙭ)وﾞ ㌧㌧
80パーセント 完了(*`･ω･)ゞあとダクト埋め込みとヒンジ加工でフェンダーくい込み防止とかでまだ終わらない。
あと終わればボンネットスポイラー加工とゲートスポイラー作成しないとー
サイドのこの泥除け穴みたいな場所はアルミのネットを貼りレーシに🏃♂️本当は埋めようか思ったけど埋めるのんダルいから実用化にww全てこのダクトたちはガルヒンジに当たるから穴やら切り落として接合などが原因です。
ヒンジがあたり3分割化の方が絶対楽だったけど右が2分割かに加工したからこちらも引っつける事になるとは💦ドア下も切り込みして可哀想(*´`)
