911 クーペのKUJIRAさんが投稿したカスタム事例

2025年01月27日 15時00分

KUJIRA ポルシェ 911 クーペ

ハイオクタンを燃料にオイルの海を航海中🐋

セブンが完成した日にミツバチの襲来🐝

ピカチュウなのかもしれない⚡️

7のオーバーホール後の走行チェックを終え戻ると運ばれてきており未知とのSo Good

見つめ合う緑のバッタと黄色いカエル
絶対に何か話してる

ここ数年は空冷のベース車両を探して

いろいろと足を運んできました

なかなかピンとくる個体に出会えず

条件も合わなかったりで

7も来たし、もういいやと諦めたころ

友達の板金屋さんから着信があり良い感じのポルシェが入庫したとのこと

ポルシェ熱も冷めたところだったし、どうせ条件合わないだろうとモフモフを連れてチラ見に行き

見事にハートを射抜かれた次第⚡️

75年製の911でワンオーナーのフルオリジナル
ナローと同じボディを纏ったビックバンパー世代

1999年に検切れののち26年間納屋で寝てたそう

塗装は当然ヤレつつもボディはサビ無しの極上

まさかのバーンファインド案件

現状は不動車なるも我が家に来れば大丈夫

車内も良い感じでクーラー付き

リアシートもこの通り

そして実走行6万㌔ほどと断る理由が見当たらない

後先考えず発掘してくれた車屋の社長の連絡先を聞いて、会いに出向いたその日に購入を決断
この時代に暴利な値段を言わず譲ってもらえる事になり感謝です

ようこそ我が家へ🐝

slowbeat

素晴らしい911ですね。貴重なオリジナルを大切に味わっていただきたいと思います。恵まれた個体ですね。

2025年03月12日

KUJIRA

元々カレラボディの方が個体数が多くナローボディは多数がワイド化されてきた中、ドノーマルの911は貴重かもしれませんね。ナロー以降のモデルはエンジンや吸排気に頂けない設計の部分が散見されるので見直しながら作っていこうと思っています。

2025年03月12日

たかおパパ

おめでとうございます㊗️ フォローさせて頂きました。よろしくお願いいたします♪

2025年02月04日

KUJIRA

ありがとうございます✨ こちらこそ！よろしくお願いします♪

2025年02月04日

hagevolcom@シマシマモータース

KUJIRA🐳さん毎度毎度お久です😊 年式や違いがわからないシマシマですが、ナローのポルシェは欲しいですね😍 自分で出向くより、向こうから来る時を待ってます🤣 そのタイミングで買えるか？買えないか？が本当の出会いですね。買える準備ができてる。これがスタートライン▶️ と言う事で、シマシマ家にナローが来る事は一生ないでしょう🤣

2025年01月29日

KUJIRA

シマ🦓シマ🦓さんご無沙汰です〜空冷時代のポルシェはエンジンが最高です。シマさんとこにも願えば来るはず😆 新しく来たのはナローと同じボディを使った2世代目になります。結局探せど探せど見つけられず諦めた所に、ふと現れたミツバチ🐝 50歳のドノーマルでワンオーナーの911っていう奇跡的な個体です。ひとまず目覚めさせてあげなくては⚡️

2025年01月29日

Mizuki

黄色いカエル四半世紀の眠りから醒めるのが楽しみですね😃

2025年01月28日

KUJIRA

Mizukiさんナローボディの911 25年ぶりに復活の狼煙です🌝

2025年01月29日

JAM

あら〜盛り上がってますね黄色のポルシェ納車おめでとうございますって、何回目か？忘れてしまうビッグバンパーポルシェはエンジンもっさりなんですかタルさんに施したチューニングのようにまた、高レスポンス狙いと、なりますか考えるだけでも広がりますねいやいや15年もしたらチーム工房で KUJIRA and TIBIKUJIRA ワン・ツー体制エントリー完成かも😁 いや〜もう止まりませんね

2025年01月28日

KUJIRA

7が来て気持ち的にも完全に諦めた矢先思い描いたようなコンディションと色こんなん意地悪ですって〜しかもエンジン動いてたらとても手が出ない金額なのに上手いこと不動車でなんとか手が届く範囲私を誰だと思ってるのかと挑戦に乗った次第です笑ビッグバンパーポルシェは北米の排ガス規制の煽りで総じて低回転志向ですねインジェクションを使用してガソリンを薄く丁寧に使い足りないパワーをボアアップで補ってますピークトルクが5500回転それくらいの設定が多くナロー時代は6000回転以上ビックバンパーは低回転からトルクが出てきて街乗りだと速く感じますがトップは伸びませんこのミツバチ色のポルシェどうするのか？まだ方向性が決まってません幸いエンジンの組み合わせは持ってる物で選べますが先ずは現状で動くようにそれが目標ですねドノーマルの911なので炸裂感は望めませんがツーリングカーとしての素の911もありかなとか JAMさん仰る通り考えるだけでも楽しみ広がりますね KUJIRA and TIBIKUJIRA レース出来たら最高ですあと12年後ですけど〜😆

2025年01月28日

TERU

納車おめでとうございますw この年代のポルシェ、美しいですよね。自分は911スピードスターを所有していましたが、気軽に乗れるスポーツカーのイメージでした。今後のレストアが楽しみですねw

2025年01月28日

KUJIRA

動きませんが、いちおう納車ですね笑まだ代金も支払っていないのに本当に気の良い社長さんであります。初期のビックバンパーくらいまでならパワーシートやウインドウなど余分な電動化も少なくベースにはちょうど良いかなという次第です。気楽に乗れると言うのもおっしゃる通りです。スピードスターはフロントガラスが寝てて美しいですねよね〜

2025年01月28日

TOYOTAマーク2

こんばんは内装きれいですね〜シールドビームの米国仕様でしょうか、そのままではだいぶもさったいエンジンかもしれませんが、KUJIRAさんが手を入れるという事は釈迦に説法、要らぬ心配ですね（笑）メカポンのカレラも顔負けのハイレスポンスなマシンに生まれ変わるのでしょうね！ナローにビックバンパーにと、羨ましい限りです✨️

2025年01月27日

KUJIRA

こんばんは〜写真は幾分と綺麗に見えつつ、内外装共に少し手を入れれば綺麗になるレベルです。国内正規の911で想像通りにもっさり回るエンジンっぽいですよね。ひとまず購入で手一杯なのでこのまま動くようにする事が最優先ですが、現在持ってる3.2カレラと3.0ターボと今回の2.7Lのクランクとボアストロークとカムの組み合わせで良いチョイスが無いか？知恵を絞っています。ただワイドボディにはしないので出力をあげすぎると危険かもしれませんね。

2025年01月27日

TOYOTAマーク2

楽しそうですね✨️ 目一杯面研してハイコンプエンジン化や、ヤフオクに964カム出てたりしますね。 CTRだってカレラボディですし、ワイド化は不必要では無いでしょうか、現代なら幾らでも細くても食うタイヤ選べますし。KUJIRAさんの走りを見て、僕はワイドボデー不要論を再認識したんですよ😁ついでに細くハイトのあるタイヤの車に乗ってみたくなって、赤いの買ってみたり（笑）

2025年01月27日

KUJIRA

3.2のエンジンは仕上げ済みで保管してて載せるだけなんですが74.4mmとストロークが長いのが悩みどころ。2.7は70.4mmでマグケースなのでクランクだけ利用して、3.2のシリンダーとカムキャリアとかでしょうか。964RSのカムも持ってますが良いんですか？自分はトヨタさんのターボ追いかけるのめちゃくちゃ必死だったんですから笑

2025年01月28日

TOYOTAマーク2

元々タルに載っていたとかいうやつですか。 964はカレラとrsって同じカムではありませんでしたっけ。930は時代的の排ガス規制の初期の車なので、964カレラがいいと言うより930が大人しすぎるカムフィールだとか言う話しですね。ちなみに、うちのもあの後カレラカムにしました😁

2025年01月28日

KUJIRA

964rsカムはバランス取りしてあるだけで同じかと思います。ビックバンパー時代は総じておとなしいカムプロフィールのようですね。トヨタさんのターボにどの時代のカレラカム入れたんですか？自分も3Lターボのエンジン起こすのも考えつつ。クランクはカレラ3.0と同じなんでしょうかね？

2025年01月28日

TOYOTAマーク2

3リッターカレラにターボをつけたって話ですから同じエンジンの様にも読めますが、ちょーローコンプですからね、ターボ。930の中でもターボは一段とカムがおとなしいともいいますね。僕は3リッターターボは経験ありませんが古いレビューを見ると、3リッターターボの方が荒々しく速く走れる様な事を言ってるのもあるので、3リッターターボは気になります✨️ うちのは、M6401ってなっていたので964だそうです。純正カムですからスロー領域が犠牲にならないどころか下が使いやすくなりましたよ。今まで街乗りで2足が使えなかったのが、2足からでも立ち上がれる様になったのですごく扱いやすくなりました。ただ、少しでも気を抜くと、すぐにオーバーレブしそうになるようになりました（笑）

2025年01月28日

KUJIRA

これまでずっと放置してた3Lターボエンジンですが今更調べております。どうやら3リッターカレラのエンジンを小改良してターボをつけたって話は本当っぽいです。 3.0ターボはカレラ3.0のクランクケースで、クランクシャフトとロッドはカレラ2.7っぽいですが定かではありませんがストロークは70.4mmと同じです。回りたがらないカムとローコンプなのはトヨタさんの仰る通りですね。もしこの通りならターボのクランクとシリンダーケースに2.7のヘッドを面研して95mmボアのハイコンプと964のカム入れれば3Lの良いエンジンになるかもなぁと。トヨタさんはM6401ですか。自分のも倉庫行って確認してみます。しかしターボにカレラのカムだとすぐにレブ当たるでしょうね笑

2025年01月29日

TOYOTAマーク2

明らかにレッド超えてもまだまだ力が出てくるんですよ（笑）車屋さんに回していいか聞いたら、ｋジェトロに限度があってオーバーシュートしたら燃料足りずにブローの可能性もあるから、もっと回したいなら最低限追加インジェクターだと言われました。純正流用なのでハイカムと違って全域に渡ってやすくなりましたが、せっかくイチから組んでゆくならしっかりバランスも詰めるのでしょうし、尖ったカムで目一杯回しても面白いかもしれませんね✨️

2025年01月30日

KUJIRA

レッド超えちゃダメですよ笑追加インジェクター入れてツインプラグでフルコンの流れなんでしょうね。ってもトヨタさんにそんなの乗せたら危険です🤣 にしても124もですがkジェトロを理解しなきゃならぬのは分かりつつ、苦手なんですよねこう言うの。自分のはひとまず現状で動かす事に追力です。

2025年01月30日

はま～

こらこらKUJIRAさんサーキット走るのにもう1台欲しいって熱は7で収束したと思っていたら…又増えとるがな🤣　せっかくのいつでも戦闘可能な動態保存が、もはや乗る暇が無くなってますよ〜　しかし一点深刻な問題が…　屋根ありますけど大丈夫ですか😁？

2025年01月27日

KUJIRA

気持ち的にも7で完全収束してたんですが。いや〜もう本当にびっくりです。自分に🤣　ただし7が居るお陰で911はクーラー付けたままの極楽仕様もありかななんて思いつつ。カレラのエンジンとターボのエンジンと今回の2.7Lの組み合わせで圧縮と回転数が高い組み合わせがないか調査中でもあります。屋根は完成したらスピードスター的に切るので大丈夫です。って大丈夫じゃない！

2025年01月27日