MR2のMR2・ミッドシップ・フェラーリ・ランボ・マクラーレンに関するカスタム事例

前の投稿でミーティングに向けて明日の為のその1、HKSテクニカルファクトリーでいじった内容、投稿したので今度は明日の為のその2、タイヤ館でお願いした内容。
最初の画像がどの内容かわからないのでタイヤ館での写真。これがどの内容かわからないですけどね。

前回の投稿でも言いましたが、
まず
①右リアのパンク修理
　しました。
②オメガのエンジンオイル交換
　しました。
③下回りの防錆コートしました。
　今回の投稿に載せましたが
塗装とコーティングがあるのですが、今回はコーティングにしました。
次回は部分的に塗装お願いするかもって感じです。
この防錆コートはスバルWRXのカタログを観てた時に、ディーラーオプションか何かであってスバルにお願いに行こうと思ったのですがなかなか行けず、オートバックスでも同じようなのがあったのですがなかなか行けず、タイヤ館ですぐ出来るの何かないか相談してやってもらいました。
④エアコンガス注入
　これまたすぐ出来るのないですか？って相談したらエアコンガスすすめてくれてお願い致しました。
確か①②が一緒で③④が別日に一緒にお願いしました。

雪はあまり降らないですし、海岸沿いもあまり行かないのですが、この前、奥多摩でかなり塩カルのところを走ってたので念の為、お願いしました。

もう3年も前の雑誌ですが時期MR2が載ってたので買いました。

流用出来そうなのないかな？ホイールくらいかな？でも変えたいと思わない。

NHKでミッドシップの車のテストの番組見たけど、参考にする車がよくわからない。しかもMR2もMR-Sも出て来ないし、やっぱり絶対、欲しい車に仕上がらないと思いました。ポルシェやGT-Rニスモを参考にしてて、目指すところがよくわからない。
ポルシェは昔、SW20を見てなんでこんなに安く仕上げられるのか参考にしたのに、ポルシェを参考に何をするのかよくわからない。
トヨタは2000万や3000万の標準車を作ろうとしてるのか？いつからそんな高級車会社に、なったんだ？レクサスだけにして欲しい。
どうせテストするならなぜSW20はGT選手権で7戦中6勝出来たか調べてGT車両を公道用にすればいい。
筑波で１分切るマシンを作るならMR-Sのボディをめちゃめちゃワイドにしてスリック履かせて、NOS積んだら出る気がする。
ポルシェを目指すならアレッサンドロ・ボルタを作ればいい。高いから絶対売れない。100年くらい作り続ければ売れるようになるかも？
GT-Rニスモを目指すならAMG「ONE」を目指せばいい。
どっちもとんでもない金額の車になりそうだし、誰もそんな車求めてない。

またまたゲンロク見てたらミッドシップ特集してて、参考にするならこっちだろう？って見てました。

やっぱフェラーリはF1の成績と実績、その為の援助金みたいな。歴史。

後、やっぱりミッドシップならではのデザイン。
ピスタは昔より安全基準が厳しいのに昔の車より格好いい。凄い。天才。

ランボは経営厳しかったのに、ミッドシップの車を作り続けて、こんな格好いい２台を今も作り続けている。素晴らしい。感動もの。
F1の実績もないMR2を途中で生産中止にしたトヨタが久々にミッドシップ復活させて勝てる訳がない。
まだ昔、話題になったルマンマシンの公道バージョン出した方が話題せいがあった。
でもそんなの昔から色んなメーカーやってるから今更感がありますがね。

マセラティもミッドシップ頑張ってる

コルベットもミッドシップにチャレンジしてる

マクラーレン、確か全車ミッドシップでは？

ロータスは昔からミッドシップを作り続けいる。

チェンテナリオロードスター

セナ。

ディアブロ

カレラGT
確かLFAはこの車のサウンドを参考にしたような？

ハイブリッドスーパーカー。
918スパイダー。
トヨタはどれを参考にしてどんな車を作ろうとしてるか全くわからない。
この数々のミッドシップマシンを見てもどれにも絶対かなわないような気がするのは私だけでしょうか？
そんな車を私は買いたいと思いません。
もっとミッドシップの車を作るなら、歴史や車を作る根拠、目指す方向性、どんな人に売るか、買う人の意見を聞いて開発して欲しいと思います。
特にトヨタファンを！

まだまだある熊谷花火大会

レクサスMR2さんに負けずに。
これレアでは？

まだまだ投稿ネタあるのでまた次回。