スカイラインの#2JZに関するカスタム事例
2026年08月02日 13時43分
うーやん 日産 スカイライン ECR33
s13シルビア （rb25スワップ） ECR33 スカイライン （2jz na改ターボ化中） 主にドリフトをやっています。 整備は素人なりに勉強してスワップをチーム員に手伝ってもらいながら作成中。 S13、S14のヘッドライト補修ステー等を3Dプリントで作製し、販売中！ 仲良くしてください、よろしくお願い致します。 整備で気になったり、分からない点があれば気兼ねなくコメントしてください。できる限り返信します☺️（整備内容は自己判断&自己責任でお願いします）
2JZのバルブスプリングの比較
左 2jz-gte（vvti）
右 2jz-ge（vvti）
500馬力くらいだすなら最低でも
純正ターボ用にバルブスプリングを
交換必須と思われる
どうせやるならまぁ社外品を
組み込んだほうがいいかも…
2jz-ge（vvti）のターボ化は
社外品たくさんで高いな😭
サクッと400から500馬力で
いいなら前期NAから作成すれば
安上がりやったな…
最終的に自分は社外の
バルブスプリングキットを導入！
エンジン組んでから再度組み直し…
誰かの助けになりますうに…
