レガシィB4の軽量フライホイール・ジュン 軽量フライホイール・フライホイール交換・クラッチ交換に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
レガシィB4の軽量フライホイール・ジュン 軽量フライホイール・フライホイール交換・クラッチ交換に関するカスタム事例

レガシィB4の軽量フライホイール・ジュン 軽量フライホイール・フライホイール交換・クラッチ交換に関するカスタム事例

2018年05月30日 00時56分

りんくすのプロフィール画像
りんくすスバル レガシィB4 BL5

14万キロ超えて直さなければいけないところがががががががが 15万キロを軽く超えました( ˇωˇ ) まもなく18万キロ(20年8月) 通知オフですのであしからず

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BP BL型レガシィの泣き(鳴き)所
デュアルマスフライホイール。
特に2.0Rは鳴りやすい…?
6万3千キロの中古で買った時点でキュルキュルなってたし、サービスキャンペーンモノだと思ry

レリーズベアリングが死んだついでにフライホイールも交換。
純正より安く、重量も12.8→6.8㌔と約半分。

本来であれば前期ターボ車専用ですが、前期ターボ用クラッチ、クラッチカバー、レリーズベアリング、レリーズフォークを付ける事で2.0Rに装着可能です。
※おそらく2.0iは不可
※何らかの不具合があっても責任は取りません

STIの強化ミッションマウント、強化ピッチングストッパーを導入したのもあってかエンジン音がうるさくなります。

レスポンスは良くなった… のかな?
交換当初セルを回した際にエンジンがいつもより吹けていたので純正よりはいいハズ。

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レガシィB4のカスタム事例

レガシィB4 BN9

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レガシィB4 BN9

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レガシィB4 BE5

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Defi取り付けました。仕様変えました。

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2025/10/07 18:27
レガシィB4 BL5

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ようやく交換したけど、青空駐車なので直にこうなりそう

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レガシィB4 BN9

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レガシィB4 BE5

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レガシィB4 BN9

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