だいだいさんが投稿した仕事ネタばかり・わんばんこ・クラッチ交換・バラバラ事件・お前～❗に関するカスタム事例

とりあえず波動砲かメガ粒子砲打てそうな光景🎵

仕事ネタです(ーωー)👌

わんばんこ🌗

以前上げたのと似てますが、クラッチペダル踏んだら重いというのでミッション降ろしたら～、レリーズベアリングがバラバラやん
(ﾟДﾟ)!!

ベアリングの摺動部エグれてるし⤵️

軽トラで過積載&2速発進でアクセル煽るの多めかな❓🤔

想定外だったので、交換するより何とかならん❓って相談されて、耐水ペーパーで慣らして、指先の感覚で🆗‼️と思うまでシコシコ👋

メタルポリッシュでツルっとね🎵

コレなら良かね❗責任持てる( ￣ー￣)👍

磨いたトコはブレーキのメンテで使う、モリブデングリースを厚めにヌリヌリ😜

クラッチディスクが噛み合うインプットシャフトには、シリコングリースを薄くヌリヌリ😜

僕のクラッチオーバーホールの極意であります、ドライタイプのモリブデン(摩擦調整剤)をフライホイールに吹いて乾燥待ち⏳

車好きだけど、クルマの構成部品よくワカラナイ方へ～( ´∀`)

フライホイールはクラッチ一式を取り付けるためだけではなく、エンジンの回転を止めないためにワザと重くしてる、はずみ車です👍

コレないと惰力無くなってアイドリングでエンジンの回転止まります＼(>_<)／ATやCVTはトルクコンバーターが代わりの役目も果たしてまーす❗

軽なら、クラッチのセンター出しは指でイケたります( ￣▽￣)

一応目視して～👀

合体&組み付けからの～、クラッチの遊びの調整🎵　

新品はコレ位の遊びにしとくのが僕の好みです😁

お前～、クラッチカバーの取り付けボルトはちゃんと本締めしたとや～❓って神様のお告げがあっても慌ててはイケません❗　セルモーターの取り付け部から増し締めできますヨ🎵

マニュアルミッションで締め忘れはほぼないと思います🤭　ATやCVTでトルコンとドライブプレートをキチンと締結し忘れる又は対角線に締めてないコトによる不具合はあると思われます💦　

外したクラッチは磨耗具合は悪くなくて、半分位減ってる感じ❗磨耗限界は、このリベットとツラになった時。

マニュアルしか乗れないと言われる年配の方は要注意だったりします😅　半クラよりアクセルが思いっきり先行して、クラッチディスクがバーストしてるのを何度も整備しました(￣з￣)　固めてある摩擦材のガラス繊維が鳥の巣状態になるんです＼(>_<)／