スプリンタートレノのマルさんが投稿したカスタム事例
2020年01月07日 22時25分
こんにちはマルと申します〜 北の大地で前期トレノAE86、後期R32GT-R、カワサキZ1100Rに乗ってる孫のいるじー様です。 とりあえず、弄りは自分でやってバイクも車も古いのばかりでコンデション維持を目標にして頑張ってます(^_^)
明けましておめでとうございます〜
って遅い⁈笑
正月は除雪にハチ弄りなどなどで休み終わって昨日仕事始めでした。
そう言えば、ae86にae92エンジン載せて逆転インマニ付けてる人何人か居ると思いますが、ブローバイパイプはどう処理してますかね？
ae86のインマニ。
このパイプにタペットカバーから出てるブローバイを繋いでますよね。
で、中はどうなってるか？って皆さん気にした事ありますかね？
スロットル外してますが、取り付け部右側下に穴が空いてますが、暗くてよく見えませんが、インマニ外から内側までパイプ状になっててスロットルにブローバイガスは来てます。
で、スロットルの左手上から2番目の穴をブローバイは通ってバタフライの開閉に応じた吸引圧力でエンジンに吸われて行きます。
コレが純正です。
92の逆転インマニです。
青いゴムキャップが、ブローバイ差し込みパイプです。
私の逆転インマニの場合、そのままスロットルを付けるフランジを溶接してるだけなので、ブローバイはスロットルを通らないです。
なので、普通にタペットカバーから、インマニにパイプを繋ぐとスロットルを通ってないので吸い過ぎ状態で、ピーピーフィーってエンジンから音がします。
オイルレベルゲージを抜くと音が無くなり、抜いた所から勢い良く空気が入って行きます〜
で、ブローバイ大気開放でも良いのでしょうが、オイル劣化早いし内圧が抵抗になり回転の上がりが鈍くなるなどなど、、、、
で、私のはエアクリホースを加工してブローバイ をスロットル手前に戻して純正同様の負圧でブローバイ 処理してます。
92逆転インマニ付けてる方々、ブローバイ どう処理されてますかね？
