ミラのバンパー復活・ブレーキパッド交換・簡単整備・DIYに関するカスタム事例

【バンパー復活＆ブレーキパッド交換】

こんばんは！
２週間ぶりの更新です。

結局、バンパー塗装は自力では上手くいかないので、知り合いの整備士に頼みました。
まぁ、その方も塗装屋ではないので、プロではないのですが…。

でも、この仕上がり‼️満足です。

近くで見ても、ホントにわからない！
ってか、もう、これが元からついてましたって言おう🎵

（ここからブレーキパッド交換）

では、交換をしていきましょう🎵
今回はフロント側をします。

※写真の取り忘れが激しくて、左右バラバラに載せます。

まずは、キャリパーの内側の下側にあるボルトを外します。
正式には「スライドピン」と言うらしいです。

私のサイズは14でした。
そして出来ればメガネレンチで外して下さい。
スパナだとナメる恐れがあります。

反対側にいますので、緩める方向は締める方向です。
つまり、この位置から右回りですね😆

こんな感じである程度抜けたら、引っこ抜きましょう。
気付かずにクルクルクルクル回してました。
(^_^;)

キャリパーが邪魔なので、引っ掛けておきましょう🎵

マイナスドライバーでホジホジ…
(￣σ・￣)

ステーも取り除きましょう。

純正から純正へ。
なんも変わってない😅
しかもほとんど減ってない。
でも、４年も使ってるので交換しまーす🎵

そして、新品を取り付け❗️
取り付け方法は気合いと根性。

すんません、冗談です。
下側から合わせながら上を押さえるとハマりやすいです。

そして、ピストンをウエスでキレイキレイ‼️
必ずシール？パッキン？（正式名称がわからん！）からのブレーキフルード漏れがないかを確認しておきましょう🎵

こんだけ出てるんですね😅

今回はSST（特殊専用工具？）を使います。
マイナスドライバーでも出来ますが、どのくらいピストンが押し出てるのか知りたかったので、今回はこれでいきます🎵

なにより、Amazonで1,200円で格安でした(笑)

押し戻しまーす。
ここでも漏れがないかを確認。

確認作業は重要ですね！
一作業、一確認、一清掃。
あとで纏めてだと絶対に忘れがありますからね😅

あ！
写真はありませんが、ピストンを戻すとブレーキフルードも戻りますので、ブレーキフルードの溢れには注意してくださいね😆

最後にスライドピンにグリスを塗り、もとに戻したら終了です。
お疲れっしたぁ～❗️( ≧∀≦)ノ

(゜゜;)＼(--;) 待たんかーい！

はい、まだ終わってません😭
ちゃんとブレーキをフミフミして、ピストンを動かして、パッドと密着させましょう。
これをせずに発進するとビックリするほど止まりませんよ❗️

エンジンをかけずにフミフミ、
エンジンをかけてからフミフミ、
しばらくしてからフミフミ。
走り出してからは早めのブレーキで余裕をもって馴らしていきましょう🎵

次はなにをしようかな？