TT クーペの峠ドライブ・コーナリング性能アップ・アウディTTクーペ・KW車高調 Version-3・減衰力調整に関するカスタム事例
2023年09月25日 12時42分
週末2日連続、早朝峠ドライブへ。
足周りチェック
グリップタイヤ交換後の減衰調整。KW ver.3はサーキット専用バネのタイヤでさほど特質の変化は感じませんが、多少の違和感を解消💃
あと、車高1cm下げたい病…
【忘備録】
一日目設定変更後、二日目は更に快調に🚙💨
少し固いですがこちらのほうが好みです。
★現在の減衰の設定値 伸び縮み28段階
⚫フロント→
[コーナーハンドリングの固さ調整]
伸び側6/16 縮み側3/12
⇒
伸び側4/16 縮み側5/12
⚫リア→
[バンプリバンプの衝撃を緩和]
伸び側5/16 縮み側4/12
⇒
伸び側6/16 縮み側5/12
ピカピカ✨にして暫く休眠させます😆
カバー越しのテールが妖艶❗
