マークXのエアコンフィルター交換・エアフロセンサー交換に関するカスタム事例
2021年05月10日 21時52分
車好きのおっちゃんです。 車歴 1.アルトワークスS-X CL11V 2.180SXタイプⅢ RPS13 3.レガシィワゴンD型 BH5 4.エクシーガ DBA-YA5 5.エスティマ ACR30W 6.bB NCP30 7.ヴェルファイア AGH30W 8.マークX G's 9.クラウンクロスオーバー RS 勝手にコメント、いいねをしちゃますが、悪しからずご了承下さい。 カスタム車、ノーマル車を問わず、マイカーをこよなく愛し、大切にされてる皆さんに敬意を！
本日、アストロプロダクツデビューしました（笑）
(*^ω^*)
無駄に欲しい物がいっぱい（笑）
欲しい物だらけだったけど、そこはグッと堪えまして買ったのはこれだけ（笑）
実際、必要だったのは光軸調整用のロングドライバーだけですが、いままで作業でこれがあったらを厳選しました。
本日のメイン作業はこいつ！
エアコンフィルターの交換です。
グローブボックスを取り外すとエアコンフィルターが見えてます。なんかこの時点で汚いのが分かる気が…（笑）
納車してから4万キロ、それ以前は分からないけど汚いですね（笑）
臭ってきそうなくらい汚いです。
新品はめて戻して完了〜！
次は昨日届いたこいつ！
エアフロセンサーの交換です。
以前、エンジン内のカーボン除去した際にアイドリングで微妙に不調を感じると相談したら、キロ数的にエアフロセンサーの汚れによる可能性を言われたんですよね。で、専用クリーナーを使う人もいるけど、さらなる不調の要因になる場合もあるから、そんなに高くないので新品に交換するといいよって勧められたので、交換しちゃいました。
さすがに前のオーナーが交換してないと思うので14万キロ物になりますが、新品に比べると汚れてますね。なんか黒ずんでる（笑）
ネジ2本で外すだけなので、サクッと完了〜。
オマケ
うちのマークXはバックカメラないので、タイヤ止めない駐車場ではドア開けて後方確認しながら駐車するんですが、先日はギリギリでした（笑）
