カローラレビンのエンジンオーバーホールに関するカスタム事例
2025年06月22日 23時00分
えもけんトヨタ カローラレビン AE101
えもけんです(=ﾟωﾟ)ﾉ 2025.9.10現在 180SXを購入して早27年。 四半世紀一緒の相棒です！ エキショウからマラケシュブラウン+α塗装終わりました。 過去作業日記も掲載。 SXE10やL700Sにも乗ってます。 最近はアルテッツァに乗る頻度高め！ アリスト復活計画浮上中？！
ヘッド合体編！
ガスケットは純正です。
ヘッドボルトは再利用ですが、基準値以内の長さだったので大丈夫でしょう。
大体114〜115mmまでの間でした。
塑性域締付ボルトなので伸びきってしまったものは使えません。
コンロッドキャップボルトも同様で、規定トルク締付けしたあとに規定角度締めをします。
90度締めまではゆる〜くいけますが、90〜180度までの締付けはかなり力必要でした。
折れてしまわないかヒヤヒヤ(ﾟДﾟ)
ヘッドカバーやタイベルカバーを塗装するかどうかですね。
アルテッツァはゴールドにしましたが、レビンは101は通称シルバーヘッド、111はブラックヘッドと呼ばれてます。
シルバーで再塗装かゴールドか…トムスやTRDカラーの赤ヘッドがいいかもしれない(・∀・)
先に頼まれもののグリルを塗らねば！
