ミラのオイルキャッチタンク取付・ブローバイホース交換・EF-SEに関するカスタム事例
2023年10月03日 19時11分
dorii.k3ダイハツ ミラ L700S
LA-L880K copen ActiveTOP 通勤快速使用 LDA-CV1W DELICA:D5 D PowerPackage どこにでもいるミニバンSUV
ミラのエアクリをSpiegelに替え、純正カバーを戻していましたが、音が物足りないんでまた外しました。するとエアクリ内にオイルが溜まってるのを発見したので、急遽作業することにしました。
l700ミラのEF-SEエンジンのブローバイはエンジン裏の横から直角に上に上がりそのまま真っ直ぐエアクリ下部に戻ってます。ここにオイルキャッチタンクを噛ませようと思います。
ブローバイホースを抜き取り、元々デミオに付ける予定だった汎用のオイルキャッチタンクを付けましたが、ホースが軟過ぎて潰れてしまってます。
急遽２りんかんに買出しに行き、メッシュホースでやり直しました。見栄えも良し!
ブレてますがホースの取り回しはコレ。エアクリ本体を外し、ズラすだけで簡単に出来ましたね。メッシュホースは内径φ9.5を使用しましたが、ギチギチでかなり入れるのがしんどかったです。φ10位がピッタリなのかもしれません。
