カローラレビンのエスパルス・清水・レストア・ハチロク・AE86に関するカスタム事例
2023年12月03日 09時59分
DarknessHayaトヨタ カローラレビン AE86
デザインの大学を卒業後に茨城の某エアロ屋さんにてエアロのデザインを学びました。 VeilSide→クルマ雑誌のデザイン・編集→トヨタ系の整備士→今はタイヤ屋で整備をしております。 1号機：VeilSide RX-7 Fortune（ユニバーサル公認車両）乗始19年目 2号機：スカイラインR34 乗始18年目 3号機：AE86レビン 乗始2年目 ロータリー、R34、AE86を中心に「いいね」していきます！
スペアタイヤの収納部の腐りをカットしました。
新しい鉄板を切り出して局面を再現してますが、難しい。
この部分はまだ楽な方です。
毎朝いつもより1時間早く起きて少しずつ直してますが、早朝のためサンダーやコンプレッサーなどの使えません。
パテ研ぎや溶接などの音が出ない作業を朝はしております。
昨日の試合。
「攻めのサッカー」を掲げているのなら最後まで攻めて欲しかった。
後半にスタンスを変えて1点のビハインドを守る試合って大概良い結果にならない気がする。
守る=自陣にボールがある割合が増えるわけで、昨日の様にPKをもらう可能性も増える。
「攻めのサッカー」を貫き通して負けた（同点）だったのなら諦めもつくんだけど、スタンスを変えてあの結果だと言い訳もできない。
簡単に「また来年！」とは言えない。
今いる選手が残ってくれるとは限らない。
来年は今年よりも厳しくなるはず。
モヤモヤする年末年始になりそうです。
