スカイライン GT-Rのタービン交換・いよいよ・復活へ・DIY・限界に挑戦！に関するカスタム事例
2020年03月23日 01時19分
Masa.☆SPR【車で遊ぼう！】日産 スカイライン GT-R BCNR33
はじめまして。こんにちわ！ みんカラにも記事をあげています！ そちらもよろしくお願いします。 https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1581525/car/1174033/profile.aspx 同じクルマや気になった等の無言フォローはOKですし、自分も無言フォローしてしまいます。 ただ、後々消すような人は他をあたってくださいね。 乗ってるのは日産ですが、メーカーの枠にとらわれずクルマそのものが好きです！
みな様こんばんは！
さて、今日はやっとのこと前側のみですがタービンが外れました！
そしたらご覧の通り。
見た瞬間戦慄しました。今までこれで走っていたのかと・・・・・戦慄であり、恐怖です。
ただ？そんなでも軸のガタが全くなく、GT-SSがブローしてしまった場合の更なる代替案としていいかもですね！
アウトレットのネジ類もへし折れたりせずに全てキレイに取れました。
外れた！うりゃー!!ポイってぶん投げてしまいました笑
排気側はキレイに見えました。
しかし、手で回すと回りが重い。
これがレスポンスの違いとなってるとこかもしれません！
そして今日届きました！HKSさんの1408-RA020。
オリフィス入りバンジョーボルト！
これがないとボールベアリングタービンへはオイル過多でせっかくのタービンをまたブローさせてしまうとのこと。
安心して下さい！絞ってますよ！
さぁ。いよいよ揃いました。来週うまくいくか!?
絶望とストレスの長期戦！
１人チューニングショップ(？)の実力とは？そして！その先にあるタービン交換の魔力に浸ることができるかどうか!!楽しみですね！
