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ミラのDIY・ミラ・L250ミラ・l250vに関するカスタム事例

ミラのDIY・ミラ・L250ミラ・l250vに関するカスタム事例

2019年03月15日 22時41分

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リチャードパーカーダイハツ ミラ L250V

L700ミラ→L250ミラ→120マークX 基本的にDIY、時々、他力本願でやっております。 よろしくお願いします。

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唐突に第2回元愛車紹介。笑
L250ミラ。

走りのMTかつ、軽貨物を探していたところ、地元のお店で発見。

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スモール、ナンバーをLEDに。

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これもすぐホーン交換。
もちろんコーナンオリジナル980円。笑

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脚回りも交換。

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フロントはL700ミラのおさがり車高調をポン付け。

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リアはL700純正ショックとバネを流用。
右がL250、左がL700
リアはショック固定部の幅が違うため、加工して取り付け。
バネも2巻半カット。

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ホイールもL700のおさがり。

脚回り0円。笑

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オーディオにもちょっとだけ力を入れてました。
フロント2枚なんちゃってデッドニング。
パイオニア16cmスピーカー。

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バンのため、リアスピーカーは無かったので、オーディオのリア出力から直接配線を引っ張りオートバックスオリジナルのよくわからんスピーカーを内張りに穴開けて天井に固定。

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ついでにヘッドユニットも交換。

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DVDが見れるようになりました。
これもパイオニア。

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ついでに、サブウーファーも。
これはケンウッド。

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バンはパワーウィンドウもなければ、リアの配線も少ないので、配線を隠すのが楽。

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マフラーもリアピースだけ変えてみた。
音の変化はなし。笑
気持ち ボボボボって感じ。笑

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スモークも黒はありきたりなので、マジックミラー号に。笑

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マークXの購入と、弟が免許を取ったので手放すことに。
約半年の短い間でしたが、MTに乗りたい願望は叶ったので良しとします。

今は弟がブイブイ言わしてることでしょう。

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唯一やり残したことは、友達から貰った直管のマフラーを一回も付けてないこと。。。

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ミラのカスタム事例

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過去車、純正フェンダーに10.5J

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