ラピュタのDIY・オイル&エレメント交換・エーゼットエンジンオイル・CEB-003/CIRCUIT・Keiワークスに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ラピュタのDIY・オイル&エレメント交換・エーゼットエンジンオイル・CEB-003/CIRCUIT・Keiワークスに関するカスタム事例

ラピュタのDIY・オイル&エレメント交換・エーゼットエンジンオイル・CEB-003/CIRCUIT・Keiワークスに関するカスタム事例

2025年09月21日 09時43分

@つよポンのプロフィール画像
@つよポンマツダ ラピュタ HP22S

EK9、S2000、カプチーノ以降、9年のMT車禁断症状(チャリ生活)を経てラピュタ(Keiworks OEM)を溺愛中。 転勤族であり、群馬→岐阜→愛知→徳島→大分→埼玉→東京→埼玉→徳島→香川→現在は徳島と経ています。次はどこになるやら(´д`;) 宣伝目的の業者さん関係は基本ブロックしています。 フォロー関係のコメントはしていません。気負わずユルーくやっています。

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群馬の往復もあって、前回7/21からちょうど2ヶ月という、ラピュタ至上最短期間でのオイル交換ですー😲

交換時ODO:139,974km(3,007km使用)
次回交換時:143,000km

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隼オイルを使い切ったので、今回より使用するのは、エーゼットさんの

「5W-40 SP/CF ガソリン車用 (CEB-003/CIRCUIT) VHVI 100%化学合成油」

です。初回購入限定かつアレコレして1万円を切った価格で買えたので、コスパ抜群です🤤<7回交換なら、約1,400円/回!

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色味は隼オイルと同様、ちょっと濃いめ。

あ、今回交換作業工程はすっ飛ばしましたよ。

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気温もまだまだ高いので、5W-40でもスルスル流れて入っていきます。

効果はまた次回交換の時にでも。

※交換直後に「静かになった」とか「滑らかになった」っていうレビューはアテにならんでしょ?タイヤもね🤣

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