エスティマのふゆひこさんが投稿したカスタム事例

エスティマ運転席

今ではたまに大人数で出かける長距離移動の時に使う程度で2、3ヶ月に一回乗る程度。

あの頃この車にしたのは内装色。
安っぽい感丸出しの内装ですが、
デザインはなかなか面白いので
これはこれで有りかと当時は思いました。
マイナーで中期型なった時、
特に黒系のテコ入れで見た目数段上がったけれど、当時のアル／ヴェルには内装やっぱり劣る感じでした。
目指すところが違うし
価格帯も少しずれてるし
トヨタだからそんなもんでしょうと思ったけれど、巷ではそれでも衰えず売れていたのは
売れ筋の2、4がテコ入れされて
スムーズかつハンドリングもましになってて
いいねえと感心したものです。
一方TRDサスにしてても
マイナー後型の3、5ヴェルファイアは
後席の住人は僕の運転で吹っ飛びかけてました。

で結果、タイミング逃して
買い換えずにこれ乗ってる状態な訳です。

今の型はものすごく後ろの足も
全体の剛性感もミニバンと前置きを言わずに
至ってまともに感じました。2、5でしたけど〜
V6も新世代になった様だし
まだ乗った事無いんで
現状欲しい〜とはなってませんが〜
そうなる日が来るのかな？(笑)

とか思いながらの僕のエスティマは
走る棺桶と思って乗ってます。

ところで何かいじったか、
特に思い出す事もないので。
室内側、最低限の事はしてると思うんですが。

基本どノーマルだと思ってください。

思い出した〜まともに使えないインテリジェントパーキングアシストついてます。初代LSでは我慢すれば使えるのになりましたが、その後超音波センサーついてカローラで実用になりましたね。車外カメラモニターも今や進化してますから当時の物はついてる〜というだけです。ないと困りますけど。
でこの車の時はオプションだったか？なのでSRSサイドエアバックをオプションしたはず。後ろはオートエアコンもオプションで多分後期なったらアル／ヴェルと装備揃えてたと思ったけれど、当時はまだ初代アルファードの頃でしたし。

まだ距離は三万キロ超えたばっかりなので、調子悪いところは特にないですが、
買う前から3、5車は
アイドリング時のハンドル振動はすごい事になってるのは知ってましたがこれはもう安楽な乗用車ではないと。
なんだこれ？レベルのまま、悪くなる事もなく。
それとブレーキパッドはすぐなくなっちゃうし
ボディはひ弱な車ですが、
普通にちゃんと走れますので、
これもまた特に何かアクシデントなければ
そのまま廃車にするまで乗るんでしょうね。

リア

特に何もないです。

HKS SLD がエンジンルーム内のコンピュータのとこについてます。

超高速域では背の高いフロントが立ったミニバンと比べたら空力が違うの丸わかりです。アクセルオフでエアブレーキで後ろから鷲掴みされますから。
比較したらこのエスティマのスタイルは
そこの領域で効果出てる訳です。
その分ブレーキは溶けます。
純正パッドは一年保たずに数ミリになり、
ジャダーも酷くディクセルに変えましたが、
無理は出来ません。
根本的には対抗キャリパーにしないとダメ
なんでしょうけど、高いし(笑)
激しくピタ付けで走るわけではないので、
あくまでミニバンです。悪魔で(笑)

ミニバンで空力がマシで腰高感はグラっとするけど
リアはドンバシ突き上げるけど、おっととは無し。
これも他のに出来ない理由かな？