シエンタのモリモリさんが投稿したカスタム事例

2021年09月23日 21時11分

※アルテッツァはファミリーカーである事とをお伝えしたいです😄 ※気軽に一言お気軽にコメント頂いた上でフォロー頂けると嬉しいです👍 【愛車】 ①アルテッツァRS（MT）・車検対応、シンプルなガンメタ基調のちょいワルがコンセプト。・03年式を05年、学生最後の大学院２年の夏に中古で購入、一筋。 ②シエンタハイブリッド・ファミリー用に81、170シエンタを新車で乗り継いでます。・嫁にバレない、小ネタいじり仕様・街乗りにも便利、実家に帰れば7人も乗れて便利。

【シエンタ燃費】

今日はシエンタ半年点検。

会社帰りにシエンタ拾って帰宅した時、
私の運転で11km街乗り走行し、燃費22.9km/L。

奥様の130kmの街乗り平均燃費12.2km/L😱
ハイブリッドなんですけど…何でこんな燃費悪い？

何故にこうも、夫婦で燃費が違うんだ？

たぬき

こんにちは😃 奥様はロケットスターター？じゃないでしょうか。もしくはキュッっとブレーキかけるんかなぁ〜ドラムブレーキ車の感覚で。うちの奥様も結構エンジン回して走ってますよー私よりブンブン飛ばしてますわ。私はバスよりもスタートがゆっくりなんです。いつもエコ採点の画面見て走ったら、燃費が伸びてる様な気がしますよ。いつも採点70点ぐらいしかもらえないけど。(^o^)

2021年09月24日

モリモリ

不思議と、嫁の運転にのっても、何故燃費が悪いのか分からないんですよね…😀 そんな急発進でもなく、急ブレーキでもなく… ハイブリッドは、実は程よいロケットスタートが燃費に効くんですよ！！ゆっくりスタートは、何やかんやメインバッテリー電力を食ってしまい、回生で貯めるチャンスを逃してしまうみたいです。一気に目標速度に到達させて、後は無駄なブレーキロスを防げば良いみたいです。

2021年09月24日

たぬき

いろいろ教えていだだきありがとうございます〜😊 シエンタ乗り始めた頃、確かにバッテリーの減りが早いなぁ〜と思ったんですよね(^o^) なので、今ではある程度の速度までは踏み込んでからアクセル戻したら、燃費もある程度伸びるのが分かってきました(^o^) シエンタでは60キロ巡航ぐらいがEV限度ですよね〜プリウス借りて走ったら、80キロ出してもEVで走ったのでびっくりしました(^o^)

2021年09月25日

モリモリ

EVで走れる時速は、プリウスPHVで100km/hまで引き上げられたんですよー！航続距離も60kmだったと思います。実質、電気自動車になるためです ^ - ^ シエンタは直ぐにEVモード解除されちゃいますね😜

2021年09月25日