ゴルフGTIのforge・ターボマフラーデリート・ターボマフラーデリート交換・GOLF7gti・ゴルフ7に関するカスタム事例
2020年12月12日 13時40分
注文していたターボマフラーデリートの取り付けに着手！夜バイト終わりの23時から作業し始めました😂
まずはインテークホースを外さないと、ターボパイプ部分が取れないので、これを外すとこからです。
7mmソケット(ホースバンド緩め)、T30トルクス(ネジ緩め)、10ミリスパナ(ブリッツエアクリのボルト外し)を使いました！！
※インテーク外したら、インレットホースの養生を忘れずに！！
純正のターボマフラーは３つのボルトで固定されているので(確かHEX5)、それらを緩めて外します。タービン側のOリングも一緒に外れるので、紛失注意！！！
ボンネット側から作業したので、外すのめちゃくちゃ大変でした😅😅
あとは装着して元に戻すだけ！タービン側のOリングはグリスで予め貼りつけておくと楽です！パッキンにもグリス塗る事で、すんなり装着できます！
(朝出勤時の感想)
自分はforgeのディバーターバルブ(大気開放のブローオフタイプ)を取り付けてるのですが、今までの感覚で踏むとブローオフの開放音が小さく感じました。(これは排気効率上がって、逃さなきゃいけない空気の量が減り、ターボラグ改善という解釈で合ってるのでしょうか？どなたか詳しい方解説お願いします😭)
