ミラのDIY・NK2工房・L200S・TC1000に関するカスタム事例
2026年10月08日 22時26分
なんこつ ダイハツ ミラ L200S
DIY大好き。 車を改造するのも直すのも走らせるのも(壊すのも)好きです。 人間やって出来ないことは無いがモットーで、トライ＆エラーを繰り返しています。 セオリーとか知りません(笑) やりたい事をやります。 ちなみに車屋さんでも整備士でも無いので悪しからず。。 フォローお気軽にどうぞ♪︎ 作業の細かい記録は「みんカラ」に書いてます。 https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2234365/my/stream.aspx
皆様こんばんは🌃
毎日残業で明るいウチに帰れず。。更に休みは☔続き。
本日ようやく明るい内に帰れたのでメンテナンスします。
今まで使用していたオイルがバカ値上がりしていたので、今回はお試しでTAKMOのX-TREME。
もしフィーリング良ければ次回以降も。。
ミッションオイルも交換。
クスコのオイルも値上がりしてますが、まだ許容範囲内😅
オイル交換中に発見。。
フロントパイプのリアO2センサーがミッションケースにめり込んでた🤢
マフラー位置を無理やり決めた弊害。
ミッションケースに穴開くとこだった。。😟
あと、ラジエターのドレンプラグから滲み。
触ってみたらゆるゆるで締まりきらない。。
再利用し過ぎてネジ山死んどる。
大隅ラジエターのドレンプラグサイズが謎でしたが、日産旧車用のM10×P1.25のようだ。
樹脂だとまた怪しいのでアルミ製を調達。
漏れなくなりました(当たり前)
10年位無交換はヨクナイw
試運転していたらA/F計の数値が不安定💦
フィーリングは変わりないので多分O2センサー寿命かな？😭
フロントパイプ外すついでに大気校正してみますが直らなかったら悲しみ。
寝よ😐
